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合同能源管理模板 篇一
关键词：交交变频 SIMADYN D 分析与改造
中图分类号：TM921 文献标识码：A 文章编号：1007-9416(2011)12-0215-02
Cycloconverter and SIMADYN D analysis and transformation
Huang Chao Bin
Headquarters Move Relocation of Chongqing Iron & Steel Group
Abstract:This paper mainly analysis the electric of AC-AC frequency conversion vector control system and SIMADYN D of the Chongqing Iron and Steel Co.Ltd Hot rolling Factory roughing mill junction the SIMADYN D electrically controlled system to carry on the analysis, the key narration junction hands over the rolling mill frequency conversion system unusual parking fault analysis processing and transformation.
Keywords:Cycloconverter SIMADYN D analysis transformation
1、前言
热轧板带项目，是重钢环保搬迁工程的一个主流程项目。是重钢做大做强；实现产品结构调整，建设西部板带精品基地的一个重要“抓手”。对重钢而言，热连轧是一种全新的技术；一项全新的工程；一个全新的领域。热轧项目的自动化程度特别高，我们绝对不要陶醉于对交交变频技术的点滴了解，要潜心于电气知识的和现场的钻研。主传动是维护工作的重中之重。因此，交交变频SIMADYN D系统的分析和改造，对降低设备的备件成本，特别是降低故障率确保生产顺行；都具有十分重要的意义。
2、交交变频系统
2.1 定义
交一交变频的定义：是不通过中间直流环节而把电网频率的交流电直接变换成不同频率的交流电的变流电路，交一交变频电路也叫周波变流器(cyclo converter)。
2.2 交交变频电路的原理
三相交-交变频器：由三个单相交-交变频器组成，其三相输出方式为y连接。鉴于由于单相变频器一组桥的可控硅的触发控制信号是交流形式的电信号， 对应变频器输出电压也是交流形式的，由于其正、反两组桥输出的正、负半周波形组合成完整的交流电。本系统的三相交-交变频器包含三套输出电压为电角度彼此相差120°的单相交-交变频器。三相交-交变频器由SIMADYN D相电流处理器板来控制，该控制板包含了三相电流控制、以及电压前馈控制以及三相触发脉冲控制和输出等。触发脉冲为双脉冲形式，这样就保证了每个桥中的两个可控硅同时导通；以及每个控制和输出等部分。触发脉冲为双脉冲形式，进而保证了每个桥中的两个可控硅同时导通；每个控制和输出等部分。触发脉冲为双脉冲，从而保证了每个桥中的两个可控硅同时导通；每个控制和输出等部分。触发脉冲为双脉冲形式，只是保证了每个桥中的两个可控硅同时导通；每个电脉冲宽度大小为36°,保证了两组桥中的可控硅的同步导通；而每个脉冲由一系列窄脉冲列组成，其中脉冲列里的脉冲频率为7khz，这样就可以提高系统抗干扰能力。鉴于每组桥的脉冲周期为60°，并且按1、2、3、4、5、6的顺序来循环触发导通的可控硅。因为三相交-交变频器输出为y连接方式，系统要想构成回路形成电流进行正常工作，变频器必须有两组桥中的四个可控硅同时有触发脉冲(即电机两相绕组通电)或三组桥中的六个可控硅同时有触发脉冲(即电机三相绕组通电)。相电流控制板还有电压前馈控制方式，电压前馈控制的目标是：将电压源特性的交-交变频器改造成具有电流源型式的变频器，最后实现变频器输出电流跟踪的快速性，才能达到快速控制电机。变频器中的可控硅必须依靠正向电压和触发脉冲导通，关断则通过电源交流电压的自然换相得以实现。鉴于变频器中的正反两组可控硅桥是采用无环流反并联连接的，无环流换相逻辑切换是由由相电流控制板控制，而“零电流”信号也是由可控快速无环流控制方案，无环流换相逻辑切换由相电流控制板控制，而“零电流”信号被可控硅断态电压检测模块检测出。系统采用快速无环流控制后，这里的电流死区时间可以达到0.8ms左右，于是电流过零较平滑，从而减少输出电流的谐波和电机的转矩脉动，最终满足高性能交-交变频器的要求。
2.3 供配电部分
同步电机A，B，C三相对应交交变频器的三台电网自然换流可逆的三相桥式变流器，鉴于三相交交变频器采用逻辑无环流、其特点是三相有中点方式，电机三相连接形式为星接，变频器星点与电机星点独立。主传动的转子（励磁）回路包括断路器HVR、输出侧接触器MCB、励磁整流器Con等进线电抗器L。主传动的定子回路包括整流变压器T、交流同步电机SM、高压断路器HVS、三相交一交变频器Cyc。给电机供电的两台主整流变压器接法一台为D/D接法、一台为D/U接法。并且互相错开30°，其目的是减少供电高次谐波。
3、全数字SIMADYN D控制系统
3.1 控制原理
全数字矢量控制主传动调速系统包含、整流变压器、高压供电设备、交交变频整流柜、同步电动机等。
同步电机的矢量控制、电机的启停控制和电机保护由SIMADYN D控制来实现，通讯网将SIMADYN D设备及上位机有机地连接起来，目标是实现本地现场数据采集和故障显示、诊断、综合控制、集中管理。与同步电机同轴相联的光电编码器检测出电机的转子位置信号Cosλ和Sinλ之后，将信号交给转子模型单元计算出负载角Cosδ和Sinδ、励磁电流给定值Ifd等重要数据。负载角δ和转子位置角λ相加就可得磁场定向旋转角度Φ。由电机运行的实际反馈值及系统设定值，便可计算出给定激磁分量IT*，电压的转矩分量UM*和激磁分量UT*电流的转矩分量IM*，通过矢量变换公式进行旋转变换和2/3变换之后，最终形成三相定子电流给定值Ia*、Ib*、Ic*，将这些值送入带电流断续自适应调节，电压前馈控制的电流调节系统。定子电流由磁场定向控制系统分解为电流的转矩分量IM和激磁分量IT两个独立的直流分量，这样就与直流调速相同，速度调节器决定转矩分量设定值，电机功率因数COSφ及电流模型计算出激磁分量设定值。
3.2 硬件系统
(1)机箱：是全数字SIMADYN D的硬件的基础部件，它提供24个槽位用于插装标准模板并提供两个内部通讯总线。同时实现硬件模板之间的内部通讯以及与外部设备通讯。(2)各个模块：通讯板：选用CS7作为通用通讯模块，其上配置不同通讯子板完成不同通讯功能。软件存储子板：选用MS5存储器。P1_PM6：通用处理器模板，用于速度控制。P2_PM6：通用处理器模板，用于矢量运算。PM6模板执行速度控制及工艺运算、矢量变换控制运算；EP22执行三相电流调节运算；PM6+ITDC模板执行转子激磁电流调节运算。EP22：特殊处理器模板，专门用于定子电流调节。P3_PM6：通用处理器模板，用于励磁电流控制及辑控制和保护功能。输入输出模板：选配EA12用于模拟量的输出EB11用于数字量的输入输出通讯缓冲板：选MM4通讯缓冲板的作用是支持L及C两种系统总线。(3)SIMADYN D提供三块PM6处理器模板和专用的电流调节处理器模板EP22，实现如下功能：P1_PM6：通用处理器模板，用于速度控制。P2_PM6：处理器模板作用是矢量运算。EP22：特殊处理器模板作用是用于定子三相电流调节。P3_PM6：通用处理器模板作用是于励磁电流控制，同时完成逻辑控制和保护功能。(4)输入输出模板：输入、输出模板用于过程信号及监测信号的输入或输出。输入输出板包含IT42、ITDC、EA12、EB11、IT41等属于高速计数模板。(5)通讯缓冲板：通讯缓冲板支持各处理器板通过内部总线进行数据传输，它是机箱内所有处理器板的通用数据存储器，帮助传输的数据被写入或读出该缓存。MM4通讯缓冲板支持L及C两种系统总线。(6)通讯板的配置：通讯子板SS4 功能是参与SIMADYN D与编程器的通讯。通讯子板SS4 +SS31执行SIMADYN D与OP面板的通讯。通讯子板SS52功能是完成SIMADYN D与DP网络的通讯功能，包括电机侧ET200、上级PLC系统、操作台ET200。(7)输入输出接口模块：输入输出接口模块是实现SIMADYN D与现场信号传输的信号匹配和电气信号的电气隔离，本系统选用了SB70、SB61、SU10、SU11，SU12，SA60、SE20.2、SE25等模拟量、数字量输入/输出接口模块，以及码盘脉冲、触发脉冲等专用接口模块。
4、交交变频与SIMADYN D系统的分析与改造
4.1 高压断路器无法合闸
分析：正常时传动开关接通连锁条件SUC1，SUC2，SUC3等信号全部为零。根据开关接通/断开信号或HMI查找故障原因。
改造方法：严格按照送电和断电程序：送电：(1)先要合上转子高压开关、同步变压器高压开关、隔离开关和MCC主传动辅助电源。再合辅助电源柜QC（操作电源）、QB（控制电源）(2)合辅助电源柜其它开关，Q61(SD加热器)和Q75(电机加热器)不合(3)合SD柜Q12、Q13（24V外部电源），合Q14、Q15(24V内部电源)(4)合SD柜F51--F54，合F61--F63(5)合SD柜Q16(同步电源) (6)合SD柜Q11（SD机箱电源）(7)起动电机风机(8)合励磁开关(9)发出定子开关合允许信号，转换到远程(10)在高压室合定子高压开关。（注意：停电顺序与送电顺序相反。）
4.2 相电流过流产生的故障
分析：(1)触发脉冲有故障导致供电短路过流；(2)晶闸管被击穿导致系统短路导致过流；(3)电流反馈回路故障导致过流；(4)辊轴承卡死导致过流；(5)电流控制板EP22坏导致过流。
改造方法：更换晶闸管或EP22便可。
4.3 转矩电流超过限幅导致故障
分析：(1)轧机轧钢时高速咬钢导致过流；(2)出现死辊；(3)轧机轧钢时压下量过大导致电机堵转。
改造方法：调整轧钢工艺参数或检修更换死辊。
4.4 轧机主电机突然停转
分析：可能原因是(1)PLC程序逻辑出错或 PLC与SS52通讯故障。(2)各个合闸位是否正常。
改造方法：检查 PLC程序逻辑和通讯是否正常；或者检查主电机风机、变压器、高压开关柜、主电机机、油膜轴承等是否正常。
4.5 功率柜的性能下降导致故障
分析：检查晶闸管模块的绝缘和漏电流：正常情况下晶闸管模块加1300 V DC电压时，漏电流小于100mA。
改造方法：更换晶闸管模块；定期进行晶闸管模块的绝缘和漏电测试；防止直通烧坏灭磁电阻。
4.6 轧机电机报转子接地故障
改造方法：将电机端和励磁柜两边的8根95MM电缆全部断开，用摇表测量绝缘，测出电阻有101兆欧，证明绝缘效果良好。若还报接地故障，改造办法就是将接地检测器更换，看还报接地故障。若还报接地故障，就将进入接地检测器的信号线拆除。屏蔽该错误信号使其不参与控制，重新转车，并注意观察运行状况。
4.7 零电流检测装置发生跳闸故障
分析：通过电压和触发脉冲有无判断晶闸管是否导通和是否达到零电流。
改造方法：(1)更换桥臂上的快熔；(2)更换零电流检测装置；(3)更换损坏的晶闸管模块。
4.8 SIMADYN D与TDC控制板发生故障
分析：检查SIMADYN D机架中的CPU的P1、P2、EP22、P4状态是否正常。
改造方法：根据SIMADYN D模板指示灯状态来判断故障，更换TDC一般就能解决问题。
5、结语
热连轧是对我们来讲是一种全新的技术，交交变频系统的经验也较少。结合该项目设计审查到安装调试；特别是巡检维护过程中的经验，对交交变频与SIMADYN D系统作分析、进行故障处理技术改造势在必行。目的是为生产保驾护航、节约设备成本。错误和不妥之处欢迎批评指正。
参考文献
[1]马小亮。《大功率交交变频调速及矢量控制技术》.北京：机械工业出版社，2004.
合同能源管理 篇二
关键词：新能源汽车；电池系统；常见故障
新能源汽车的电池分为压蓄电池和低压蓄电池，均为直流电源，目前在新能源纯电动汽车的生产中，汽车电池的故障出现是较为常见的问题，如果低压电池出现故障问题，故障会引起整辆车的控制器故障灯变亮。在这样的情况下，会影响汽车的安全出行。因此，在电动汽车控制器故障灯变亮后，应及时对这样的情况进行维修，对于汽车故障的排除较为重要。
1电池管理系统
电池管理系统(BMS)，即batteryManagementSystem，是通过检测电池组中各个单体电池的状态，综合计算后判断整个电池系统的荷电状态SOC和健康状态SOH，并根据它们的状态对动力电池系统进行对应的控制调整和策略实施，从而实现对动力电池系统及各单体的充放电管理，以保证动力电池系统安全稳定地运行。电池管理系统的基本功能可以分为检测、计算、管理和保护这四个方面。具体来看，包括数据采集、状态监测、均衡控制、热管理、安全保护以及信息管理等功能。
2纯电动汽车低压电池故障分析和思路
在新能源汽车使用的过程中，汽车使用的驱动通常为高压电池、低压蓄电池，高压电池为汽车提供动力，低压蓄电池是为了保障电池在能量充足的情况下，使用DCDC转换操作器，将汽车电池高压电池的电量转换提供给汽车的低压电池及整辆新能源电动汽车的使用。在汽车低压蓄电池供电充足的状态下，车内的系统可以正常使用，整个系统对汽车动力电池的监管、新能源汽车内的空调使用具有关键的作用。车辆的控制器是汽车的核心，需要满足驾驶员的需求，并管控汽车的正常形势状态。同时，将新能源电动汽车中的电池和汽车的驱动实时相关资料，依据驾驶员的需求进行设计计算。在汽车使用中，及时诊断汽车故障的原因和位置的功能，为维修做好处理工作。面对目前在电动汽车中电池出现故障的问题，主要问题分为四点：（1）DCDC汽车转换器是对整辆汽车的控制器故障问题的反馈，易找出整辆汽车控制器在故障中的具体状况。（2）汽车蓄电池电压收集传感器的异常情况。（3）DCD转换器电路的输出异常。（4）将DCDC汽车转换器和汽车蓄电池结合蓄电池电压出现异常的情况。
3新能源汽车低压电池常见故障分析
3.1故障1中显示的故障问题
面对故障1的出现问题，汽车的控制器在15s以后，维修员可以观察DCDC的转换器故障灯的状态，如果存在，说明DCDC的转换器坏掉、汽车性能出现问题，此时无法保障转换器的正常工作，不能及时给低压蓄电池提供充足电量。
3.2故障2中的问题
对于故障2的问题，可能是传感器出现问题、线路接触不良的问题，这些均会影响采集器的正常使用，无法监测到低压蓄电池是否在异常的情况下运行。
3.3故障3的问题
面对故障3的问题，蓄电池的电压采集器仍在正常工作中，使用传感器传送给车辆控制器，且经过对车辆的控制器蓄电池的电压分析，可充分说明转换器无法正常工作时，传输器的一侧电路会出现断开的问题，针对低压蓄电池的故障问题进行处理，是在检测低压蓄电池的状态，可依据DCDC、充电电池的温度，及时将数据和反馈给输出的电压。依据现场实际情况，将DCDC的传感器给蓄电池充电，对蓄电池的监控处理时，故障未得到解决，汽车仪表盘上的蓄电池报警灯变亮，须将汽车送到维修中心对低压电池进行维修。
3.4故障4的问题
面对故障4的问题，新能源电动车的电压方面的传感器在正常使用中，汽车的控制器的电压采集传感器会对1和2的DCDC表现出电压值一个点或低于两个值，在15s以后，故障灯仍存在，便可确定电压出现问题。与此同时，低压蓄电池出现明显的问题，或者出现较高的电压接触，也会有此种问题出现。
4新能源汽车低压电池常见故障维护的策略
4.1经常检修
（1）在电池保护板的使用中，需要结合数据进行，能够充分发挥保护作用，使电池的寿命延长。（2）用户应掌握电池的具体储存时间，结合车辆的具体情况，选择合适的充电方式和放电的方法。应做好电池的定期维护和保养工作，针对新能源汽车，电池是新能源电动汽车的重要组成部分，是最容易出现问题的一部分。因此，维修汽车的工作人员需要定期对电池进行检测和维修，不断了解电池的具体情况、状态。若发现有异常的现象，应及时采取针对性的措施处理问题，防止问题影响范围扩大。与此同时，定期维修和养护电池较为必要，且应注意不能在开车时过度放电，应养成良好的驾车习惯。电池易由于突然加速，造成内部出现瞬间电流大幅度放电的情况，会导致硅酸铅固体的产生，对电池的损害较大，会缩短电池的使用寿命。
4.2对电池问题做准确的分析
驾驶电动汽车时，电池的电压出现4种情况时，应做到以下几点：（1）诊断是电池出现损坏是自身的问题、外部原因，及时检测电池的电压是否处于正常的范围。在判断时，需要使用万用表工具，准确测量电池的电压，根据电动车电池的科学数值、实际检测数值比较，测量的数据如果与正常值相差较大，可以确定是电池出现问题，应替换故障的电池或者及时进行维修。（2）分析采集线的原因分析，如果采集线上边的固定螺丝松动，端口和采集线无法连接，会造成电池单体电压的采集器出现问题，导致采集器的准确性不高。检修人员应对采集器进行处理，判断是否存在线路接触不良的问题，并及时添加线路，保证线路的接触良好。（3）若汽车电池的保险出现问题，电池采集器的保险丝中，可确保电池电路的安全，如果电池的保险丝出现问题，会影响汽车的正常行驶。因此，应监测保险丝是否存在异常，需要通过测量仪器检查在电池的保险丝上的具体数值，如果超过了科学范围，说明保险丝出现问题，相关人员应及时进行维修或更换保险丝。（4）电池板的处理，为了诊断电池板是否存在故障，应定期测量电池的电压，将监测的电压与相关标准进行比较，观察两个数据的差值，检测的结果电池板电压和采集的电压数值相同，说明电池板存在问题，需要及时进行更换。
4.3铜排和电池组模的问题
新能源汽车的使用中，电池内部结构相对复杂，电池修通的管理器会有约束，不能完全保证电池的效应，因此，电池系统的管理器一般会添加一个用来配电的铜排。铜排与电池进行组合使用时，为了防止汽车电池出现漏电的情况，维修人员可将电池组合进行检测和管理，将单体电池出现的故障及早处理，然后调节两端的电压。因此，铜排出现了问题，将导致电池组合无法正常工作，导致汽车在使用的过程中出现故障，影响出行，新能源汽车中，应做好铜排的接触稳定问题。汽车在驾驶过程中，可防止由于线路接触不良，导致铜排不能及时检测电池组的电压，影响汽车正常使用。除此之外，新能源电动汽车的电池故障问题较多，在对汽车或电池的检修中应通过实践积累经验，遇到问题多分析，使用正确的方法解决问题。
5结语
合同能源管理 篇三
【关键词】合同能源管理项目；招标文件
某市级管护的主城区的路灯涉及主次干道及部分巷道共计122条，各种类型路灯18737盏，其中节能灯10142盏（包括LED灯和节能灯泡），其余路灯为无极灯、钠灯、金卤灯等，耗能相对较大。近年来，随着城市规模的不断扩大，主城区的路灯数量逐年增加，管理难度越来越大，运营成本也越来越高，需要通过EMC招标方式选择中标人，推进该项工作的信息化和智能化管控。项目预算5600万元，合作期限共10年4个月，其中建设期4个月、运维期10年。除合同约定的原因外，建设期自EMC合同生效日期（含）起至竣工验收通过之日（含）止，运维管理由中标方负责。
一、EMC项目招标文件中的考虑因素
对于EMC招标项目，笔者所在的公共资源交易中心招标文件采用的评标方式均为综合评分法。一般对于投标人的资质设置为：城市及道路照明工程专业承包三级及以上资质；电子与智能化工程专业承包二级及以上资质；拟派负责人（建造师）资格要求为机电工程专业二级及以上注册建造师资格，并具有有效的安全考核证书（B证）。技术标评分项包括：企业综合实力、项目建设方案、项目运营维护方案、远程演示、业绩、灯具产品认证、灯具产品性能及稳定性、智控产品。商务标评分标准为：根据各投标人的投标总价和年节电率报价计算价格得分；在50%年节电率的基础上，投标人承诺的年节电率提高率加分。
二、EMC项目招标文件中的问题分析及完善建议
EMC项目招标采用综合评分法，能够科学反映投标企业的实力及产品质量，但如果评审因素及分值设定不科学，技术不规范、针对性不强，难免会影响评审结果。笔者通过分析EMC项目招标文件，结合实际开评标情况，提出优化完善招标文件编制的建议对策。
1-技术标内容问题
1.综合实力部分。具体要求为：①投标人需通过ISO9001质量管理体系认证、IS014001环境管理体系认证、IS045001（或OHSAS18001）职业健康安全管理体系认证、ISO5001能源管理体系认证、GB/T29490知识产权管理体系认证。②投标人通过合同能源管理服务认证（RB/T302-2016）认证范围含有绿色照明改造。③投标人拥有LED灯具技术（芯片技术、配光技术、供电技术、长寿命技术、高光效技术）国家科学技术奖。④投标人在某市住建局建筑施工企业信用评价体系中的分值得分。信用分36分及以上得2分；35≤信用分＜36；以此类推，30以下不得分。⑤投标人具有市级及以上安全生产监督管理部门或指定的评审单位颁发的安全生产标准化证书得3分。经分析研究，评分标准中设置的第④项指标，因该体系标准中含设计办公场所面积、纳税规模、工程质量荣誉、本地荣誉等相关评分因素，根据《公平竞争审查制度实施细则》等文件要求，涉嫌对投标人实行差别或者歧视待遇、排斥或限制外地经营者参加本地招投标活动，建议删除；第⑤项指标要求的证书，考察的是生产单位安全管理制度和操作规程，较多用于矿山等危险行业，与本项目的关联度不大，建议删除。
2.施工方案部分。具体要求为：①提供照明智能化节能化改造方案，包含所投灯具品牌、技术改造方案、智慧照明单灯控制系统方案及施工方案。②提供照明数据管理监控中心建设方案，包含监控中心施工方案、后台系统的建设方案（包含但不限于新老照明控制系统的兼容性、各软件检测系统的互联互通共享方案等）。③提供照明路灯改造部分运维方案，内容包含但不限于运维人员、设备配备方案，日常运维计划方案，日常运维中常见问题故障及解决措施方案，突发事件及应急措施等。④提供照明数据管理监控中心日常运维方案。经分析研究，将评分标准中设置的四项方案主观分内容细化为项目建设方案①②、项目运营方案③④两大类，并尽可能明确其中的客观、量化指标。技术要求通过方案完整性、规范性、实操性明确相应的等次，有连续区间的按照区间划分等次，避免评审专家自由裁量权过大的问题。
3.产品参数部分。具体要求为：①灯具产品认证：所投LED路灯（至少包括5种功率的灯具）通过CQC产品认证；所投LED路灯（至少包括5种功率的灯具）具备有效的中国节能产品认证证书或中国环境产品认证证书。②投标所投LED路灯中任意一款需通过光通量维持率测试、整灯防护等级测试、IES性能测试、透镜透光率测试、盐雾或抗酸性测试、紫外照射后光通量维持率测试、电源开关测试。③投标人取得智慧照明管理平台类计算机软件著作权登记证书及所投单灯控制器通过CQC安全测试。经分析研究，评分标准中包含书面承诺的部分，供应商为了中标，一般都会应答这些条款，但由于主要的技术条款表述不够清晰明确，一些品牌的优势无法体现出来。此外，如果招标文件在技术性能方面未详细规定评分内容，只能靠评标专家的经验给予评分，很难保证公正性。因此，我们在对第②项指标中建议明确每个测试项目的依据并细化得分区间。如，光通量维持率测试依据是GB/T9468-2008，根据不同时长光通量维持率得分不同：①20000小时实测的光通量维持率≥99%，得3分；②15000小时实测的光通量维持率≥99%，得2分；③10000小时实测的光通量维持率≥99%，得1分。
2-商务标内容问题
1.业绩部分。具体要求为：①投标人5年内，提供具有运行满一年及以上的具有单灯控制系统的城市照明节能改造合同能源管理项目业绩的，每提供一个得1分，满分10分。②若合同中不能反映项目具有单灯控制系统的城市照明节能改造合同能源管理项目的，须提供发包人出具的证明材料，否则不予记分。经分析研究，将第①项业绩合同的年限修改为3年以内，明确“起止时间”，并将“运行满一年”名词解释为在xx年1月1日起至开标截止日之间投标人运行项目时间达到或超过365天。另，本项目若联合体各方的业绩满足要求的均予以记分，联合体各方参与同一项目的，只计一次。第②项因其要求业绩数量过多，建议修改为2个。
2.价格分部分。最初，招标人对商务部分价格分的要求为：根据各投标人的投标总价和年节电率报价计算价格得分。各投标人评标价=投标总价/年节电率×10000。以满足招标文件要求且有效评标价最低的为评标基准值，起价格分为满分。其他投标人的投标报价得分=（评标基准值/各投标人评标价）×总分值。经分析研究，在此项招标过程中，除了产品的最终报价，还存在节电率问题，故建议招标人将商务部分分为价格分、节电率两部分考虑。除了明确价格分的分值和计算法则，还在招标文件规定的50%节电率的基础上，设计了节电率的分值。投标人以承诺制的形式承诺节电率每提高1%得0.5分，设置满分为2分。
三、问题的解决与对策
EMC项目有其特殊性，而且项目内容各有差异，给EMC招标工作带来了很大的挑战。本项目中标人全额投资，以高效LED灯具替换现有的高能耗灯具，在合同能源管理期内，用节约的电费分期偿还中标人的投资。通过EMC模式，如何更好地让未来的节能收益为设备升级，降低运行成本，提高能源利用效率？笔者认为，除了精准设置评分因素之外，还要做到以下几点。
1-建设内容要完整
建设内容应符合法律法规和国家有关规定，符合国家强制性标准，遵循预算、资产和财务等相关管理制度规定，符合项目特点和实际需要。在明确所有实现项目目标的技术、商务要求的情况下，功能和质量指标的设置要充分考虑可能影响报价和项目实施风险的因素。如，进行照明智能化节能化改造，需在招标文件中体现《市政处路灯设施明细表》，内容含道路名称、道路起止点、道路等级、路灯盏数、杆数、灯型、额定功率、控制柜和总功率。
2-技术要求要细化
项目技术要求的主要内容是对设备选择和工程设计方案以及环境保护措施等进行分析和评价，以保证项目实施过程中所选的技术先进适用、经济合理，并符合环保要求。项目招标文件中对所选用的LED路灯在设计制造和检验方面应细化标准要求。如在LED灯具需求方面，需对芯片、整灯光效、驱动电源、色温、显色指数、光衰、使用寿命、配光、功率因数、安全性能、防护等级、防触电保护型式、电源、适用环境要求、电磁兼容、灯体、灯罩、散热、机械性能等方面进行细化。比如光衰，需求说明中要求体现3000hrs光通维持率95%及以上，6000hrs光通维持率94%及以上。
3-运维、移交内容要明确
第一，项目竣工验收合格后，运维期内针对本次项目范围以内的路灯需达到的服务要求、移交时需达到的标准，要有清晰、明确的说明。第二，项目竣工验收合格后进入2年运维期，需要达到的标准要有清晰、明确的说明；运维期结束后进入8年维保期，需要达到的标准要有清晰、明确的说明。第三，LED路灯改造部分，10年合同期满时，项目财产移交满足需要达到的标准要有清晰、明确的说明。
4-回报机制要具体
招标文件中的项目回报机制要具体。如，本项目采用节能效益分享方式，回报资金为节约的电费，采用第三方检测机构参与的样本推导法确定节电量，运营期内对投资方节电率和运维质量进行考核。每月对运维期质量进行考核，根据考核结果按季度支付；每年对节电率考核1次，采购人委托第三方专业机构测评，分季度平均预付，年度结算，年节电率须达到承诺标准及以上。
四、结语
合同能源管理模板 篇四
【摘 要】建筑节能已成为目前建筑行业发展的主旋律，是建筑领域中一项积极倡导的核心理念，也是可持续发展、节约能源和保护环境的必然要求。本文以节能施工作为主要的研究对象，探讨了基于节能理念下的建筑工程夹层结构施工方式，并提出了相关的施工注意事项，以供同行工作参考。
【关键词】建筑工程；节能；夹层结构；施工技术
近年来，随着社会生产技术的不断发展和人民生活水平的日益提高，各种环境保护意识也越来越完善，成为人们关注的焦点话题。建筑能耗在整个社会能耗中占据着重要的地位，因而做好建筑节能相当重要，也是节能领域的一项重要组成部分。根据有关数据统计，截至目前世界建筑能耗占据总能耗的37%，其中包含有采暖、通风、照明、给排水等多项能耗系统。夹层结构作为建筑工程领域中的一项传统结构方式，其施工中造成的能耗问题也较为严重，因此做好节能改造施工技术较为关键。
一、夹层结构分析
长期以来，在建筑工程项目中，多数现浇混凝土楼盖都是采用带柱帽实心楼板和肋型梁板等结构形式。在施工的过程中肋型梁板结构由于本身存在着梁体结构，因而降低了建筑结构的净高，也造成了各种管线结构的安装不合理、不方便。而带柱帽实心楼板则由于在施工的过程中本身重量大、整体性差而不宜在大跨度、大开间建筑结构中进行应用。基于这种施工背景和基础，钢筋混凝土空腹夹层板结构为了克服传统带柱帽实心楼板和肋型梁板结构的缺陷韩就饿弊端而形成的一种全新结构体系。这种结构的存在是一种材料使用少、整体性能高、自重地、跨越能力达和外观优美等优势。截至目前，这种结构施工技术已经广泛的应用在各种建筑工程领域中，并取得了巨大的经济以及社会效益。
二、传统的夹层结构施工工艺
一般，在传统的空腹夹层结构施工之前，首先要根据设计工作人员的要求、设计规范等因素确定结构的尺寸，且在施工中对于其他元件之间的尺寸也要加以分析和整理，然后在进行施工。一般在空腹夹层结构施工中，传统的施工操作步骤主要如下：
首先，在施工的过程中对于带肋板的预制带肋板要采用细石混凝土作为主要的施工材料，利用混凝土强度等级和结构来判断结构强度，且在施工现场进行集中操作。由于混凝土施工离不开模板，而夹层结构本身存在的其他要求对于夹层结构混凝土模板的选择也极为关键，通常都是采用木模板为主，且在施工的时候要采用机械搅拌，严格控制搅拌质量和深度，并在振捣之后采用铁抹子进行压光、磨平，等到强度达到预计标准的90%以上的时候方可以拆模进行使用。
其次，支下肋模板的时候通常都是采用满堂脚手架为主，搭设的时候应当按照架体整体性、刚度、稳定性来进行综合分析，并用水准仪在钢管上定出一个合理的标准高线，底模则是采用木模板为主的。
再次，在施工的过程中钢筋控制极为关键，一般都是支好下肋侧以及剪力模板之后，按照相关的施工技术标准和剪力键钢筋来进行分析，并针对单面焊来进行焊接，焊缝长度一般都控制在15cm左右。
最后，一次浇筑底板、下肋以及建立键混凝土。
三、节能理念下的施工技术
众所周知，随着时代的进步和社会的发展，各种建筑结构的跨度不断增加。在建筑工程领域中，为了满足结构变形要求，结构的高度也随之不断增加，从结构受力角度入手进行分析来看，增加结构的高度可以使用结构承受能力较大的弯矩来进行。我们可以试想，在大跨度建筑结构中如果相应的减少各种建筑材料的使用量，提高结构承载效率，那么空腹部分形成的空气夹层必然会提高屋顶结构的保温性能，还能够有效的提高建筑结构施工效率。空腹夹层结构是现代化建筑工程领域中一项极为关键的施工方式，其在各类建筑结构中都深受工作人员的重视，但是工程施工方法还有待进一步的改进，主要如下：
1、施工准备
》材料准备：根据图纸及工程情况，编制详细的材料订货供应计划单。
》施工机具：对所用机具进行检测，确保其性能良好。
》人员准备：对技术工人进行技术培训、交底。
》技术准备：熟悉图纸，准备有关图集、质量验收标准和内业资料所用的表格。
2、测量放线
根据设计图纸，进行标高测量，确定空腹结构下弦层板肋底标高，同时根据图纸的定位轴线，测量确定模板的平面位置。
3、下弦层板肋底支模：该步没有特别要求，根据传统混凝土结构的要求支模。
4、绑扎下弦层板肋钢筋调整模板的标高和平面尺寸后，绑扎下弦层板肋的钢筋。
5、定位并安放钢管剪力键下部安放带栓钉的钢管剪力键下部分，并控制其与下弦层板肋面的标高关系。
6、浇注下弦层板肋混凝土在混凝土浇注过程中注意确保钢管剪力键位置的正确。
7、待混凝土强度达到设计强度后，铺设下弦层板肋上表面的保温层。
8、通过开孔螺母连接带板钢管剪力键的上部。调节钢管剪力键，下部顶板的标高通过拧动中间的开孔螺母，调节钢管剪力键上部顶板的标高达到设计值。
9、搁置上弦层预制板、预制板带于钢管剪力键上部的顶板上，由于预制板及预制板带较轻，可以人工或机械调整安放到位。
四、施工准备及设备
1、施工材料
木模及钢管脚手架，用于下弦层板肋混凝土的支模，其主要技术指标与常用的混凝土结构要求相同。
2、装配式钢管剪力键
钢材的钢号根据设计要求确定，剪力键分为下部分、连接螺母和带项板的上部分组成，其中下部分和上部分均要求在钢管外焊接栓钉，连接螺母要求开孔。
3、混凝土根据设计要求确定其强度等级。
五、节能施工意义
可持续发展问题，直接关系到人类文明的延续，无论从哪个角度去考察，都是新千年全世界面对的中心问题之一。尽管某些地方能源供应出现了低水平的过剩，即使我们所掌握的能源开采技术能为我们提供充足的能源供应，满足我们传统的、不断增长的能源消费需求；即使我们的后代有能力在煤、石油、天然气耗尽之时，开发出新的能源以满足他们的需求，我们没有任何理由和权利，不管全球生态系统的崩溃而继续过去的能源消费方式。这就是为什么在能源供应不紧张的情况下世界建筑节能浪潮持续高涨的基本原因和基本目的。
六、结束语
开展建筑节能，可以调动和集中各级行政部门的管理职能，发挥建设行政主管部门的综合优势，促进建筑业与住宅产业的工程质量、性能和技术水平的提高，促进建筑业由粗放型向集约型转变，实现建筑业跨越式发展。开展建筑节能，在发展新型建筑节能产业的同时，有利于带动相关产业的发展和经济的持续增长，增加更多的就业机会。
参考文献
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