问学必有师，讲习必有友，以下是漂亮的小编帮大伙儿分享的物流毕业论文优秀9篇，希望对大家有所启发。
物流毕业论文 篇一
关键词：应用型人才；产教融合；实践教学
2015年主席首次提出“供给侧改革”，此后我国进入产业结构调整的新阶段，各行业“着力提高供给体系质量和效率”。广西科技大学是一所以工科为主的综合性大学，2015年以后学校办学定位为国内先进有特色高水平应用型大学，这意味着人才培养从过去的学术型转变为应用型、实践型。应用型就必须树立主动服务社会的理念，从供给侧上对接企业需求，在人才的知识、技能、素质培养上满足企业实际要求。
1应用型大学物流管理专业实践教学存在的问题
1.1供给与需求脱节。柳州物流业在供给侧改革中降本增效，形成现代物流集聚区，到2020年计划建设完成3个制造业与供应链管理工程项目，支撑柳州成为我国重要的汽车及零部件供应链及物流枢纽城市，支撑柳州工程机械企业建立并完善内部物流准时化管理和供应链一体化管理，由此对物流人才的需求数量将不断增加，而对物流人才的知识和技能要求也会不断提高，需要熟悉采购、仓储、生产工位准时配送、信息处理流程与实务操作，并具有一定的组织协调能力及处理突发事件能力的物流管理人才。而广西科技大学物流管理专业在人才供给上，侧重于学科型人才培养，注重物流规划等定量研究能力的培养，轻视实务操作技能的训练。另外，近几年柳州作为西江经济带的龙头城市大力开展港口码头建设，阳和码头已于2013年通航，在建官塘码头作业区、鹧鸪江码头片区2期，不断完善机场、铁路、公路建设，为开展国际多式联运提供了设施基础，并在加快筹建柳州保税物流中心（B型），这将需要大量的熟悉揽货、包装、仓储、中转运输、集装箱拼装拆箱、报关报检、保险等业务流程与操作的物流人才。但广西科技大学物流管理专业人才在供给上，没有重视国际物流这一方向，实践上缺乏对该方向实务操作能力的培养。1.2实践教学学分偏少。广西科技大学实践教学环节共有30学分，包括金工实习、认识实习、课程设计、模拟实习、毕业实习和毕业论文等，占总学分的比例仅为18%，实践教学学分偏少，很难提高学生的应用操作能力和创新能力。1.3设施设备不足，专业实践课程软件模拟为主。硬件设备主要有电子标签货架、RFID卡和阅读器，设备不足导致无法系统开展硬件设施设备的认知和操作教学，所以实践课程以模拟为主，模拟第三方物流的部分作业流程。由于物流软硬件设施不足，没有条件模拟综合性的制造业物流流程。另外缺乏国际货代模拟软件，无法训练学生对国际物流流程的实务操作。由于科技的飞速发展，智慧物流被越来越多的企业认可和利用，但是AGV机器人、自动存储设备、自动分拣设备等价格昂贵且占用场地面积，学校由于场地和资金限制没有购买意向，所以教师也只能简单地通过视频向学生介绍，学生也无法掌握智能技术在制造业物流的应用。
2深化产教融合
产教融合、校企合作是应用型大学物流管理专业发展的必由之路。离开了产业、企业，培养的毕业生只能毕业即失业，产教融合也是学校物流管理专业的薄弱环节，完善本专业产教融合机制，与柳州优势企业共建校外实习基地，另外敢于走出去，为企业提供咨询服务，承担横向课题研究工作。校外实习基地如果只是利用企业的资源，这种合作毕竟不能持久，因为对学校、学生是有利的，但对企业来说承担时间、人力等成本以及安全责任。所以学校应给予一定的经费补贴，并且在企业人员培训、咨询、科研和实验室合作和人才招聘方面给予支持和便利。校外实习基地的作用体现在：企业技术骨干开展行业发展讲座，让学生及时了解行业的发展趋势与人才需求；校内实践教学体系的设计应邀请制造业精益物流与国际物流方向的相关企业共同参与，针对企业需求设置实践内容；学生在毕业实习时可到企业轮岗，不只从事简单的拆零、上架、打包等工作，还可以在单据处理、储位规划、库存管理、拣货方案、财务管理等岗位上实习；以企业的小项目作为选题，以论文的方式布置给学生，由企业委派专业骨干担任校外教师，和本校指导教师一起指导学生进行论文写作，保证毕业论文真题真做；企业委派专业骨干担任第二课堂指导教师；企业便于发现优秀人才而留用。
3实践教学体系建设
邀请制造业精益物流与国际物流方向的相关企业共同参与，打造递进式实践教学体系，主要包括三个层次，一是专业认知层，二是业务流程操作层，三是综合能力应用层。专业认知层主要通过带领学生去企业现场参观，请物流企业的专家来校做物流企业运作和发展趋势的讲座，提高学生对本专业的认知程度，尤其是理论课程里的物流新技术介绍，需要现场了解加深认识，由于学校场地、经费限制，宜到一些自动化程度高、技术水平先进的企业去参观认知。业务流程操作层是在校内实验室开设实训课程，主要开设物流设施设备类实验项目和岗位流程软件操作实训项目。物流设施设备类实验项目包括条码设备的操作、电子标签货架的操作、液压手动叉车的操作、托盘堆码操作、包装操作等，另外开设智能物流设备认知与操作，但学校购买智能设备毕竟不切实际，建议构建3D物流设备体验馆，通过3D虚拟仿真培养学生的操作能力。基于岗位流程的软件操作实训项目，包括采购流程、仓储流程、运输调度流程、供应链流程的软件实操，使学生熟悉各物流子系统以及供应链的流程及控制要点。采购流程使学生熟悉采购中订单处理、合同管理、供应商管理、收货、退货等活动，仓储流程使学生熟悉入库、拣选、补货、盘点、出库等作业，运输调度流程使学生熟悉业务受理、取派调度、车辆配载、路径优化等活动，供应链流程让学生进行供应链中供应商、制造商、批发商、零售商角色的扮演，实战对抗。综合能力应用层就是通过综合实训项目、毕业实习和毕业论文设计、设立第二课堂来培养学生综合应用物流专业知识解决物流实践中存在的各种问题的能力。综合实训项目由经济管理类平台实验和模拟物流企业实训项目构成，这些实训项目包括制造业精益物流课程设计及实训、物流大数据分析、国际货代综合实训，模拟企业真实场景，由学生软硬件结合完成。毕业实习和毕业论文由学生在企业顶岗实习，提高动手操作能力，了解企业现实状况，调研数据，结合企业项目真题真做。设立第二课堂组织学生参加全国物流设计大赛、“百蝶杯”全国大学生物流仿真设计大赛、全国大学生智慧供应链创新创业挑战赛、全球供应链建模设计大赛、“挑战杯”大学生课外学术科技作品竞赛、“互联网+”大学生创新创业大赛、大学生创新创业训练项目等，达到“以赛促学”的培养目的。现制定实践教学体系如表1所示：
4建立实践教学评价体系
在物流管理专业实践教学方面缺乏规范化的教学评价体系，现今教师对学生的考核主要通过学生上交的实验报告，但实验报告只能部分判断学生在实践教学过程中能力的获取情况，不能有效说明能力的提升程度，例如一些学生虽然完成实验，但仍不能清晰地阐述实验流程及改进环节，所以需要建立规范的教学评价体系。这要求教师具备实践教学设计、组织与协调能力、企业案例分析能力、信息化资源开发能力以及帮助学生建立创新思维能力。教师要熟悉实践教学每一环节的控制要点，教学目标明确，设立评价指标，通过学生自评、学生互评、教师评价多维度判断学生的能力获取情况和提升程度，另外还可以针对性地对学生查缺补漏。
5师资队伍建设
实践教学课程的顺利开展，离不开优秀的师资队伍。现在高校教师基本都是高学历，具备一定的理论和学术素养，但实践能力有所欠缺，所以要重视实践教学师资队伍建设，提高专职教师的实践能力。可采取以下途径：购买物流软硬件设备时，要求经销商对教师进行免费培训，要求做到全流程的操作演示，“手把手”教会受训教师；教师在指导学生具体实验时，遇到不能解决的问题，及时向经销商反馈，经销商能视频指导，提高教师的实验技能；实验室应积极与经销商保持联系，对实验软件进行升级；鼓励和支持教师去参加高水平的实验技能培训和会议，和同类院校进行实验教学经验的交流；由教研室定期组织讨论，企业专家参与，对实验项目设置、指导书内容等进行更新；鼓励教师到企业挂职，参与实际项目，了解企业的真实经营状况，提高教师的实验设计能力以及操作能力。
参考文献：
[1]黄永福。应用型本科院校物流管理专业实践课程体系的构建[J].物流工程与管理，2018(11):135-136.
物流专业毕业论文范文 篇二
本科教育应当使学生具有从事本专业实际工作和研究工作的初步能力。由于就业率作为高等院校的重要评价指标，高校多把注意力集中在就业上，学者的研究也多是以企业需求为主进行教学体系研究。毕业论文是本科生在校期间持续时间最长的动态教学过程，是总结和检验学生的学习成果，培养学生综合运用所学基础理论、专业知识和技能，独立分析和解决问题的能力，是探究、研究和发现的最重要的表现方式。但本科毕业论文制度的建立和运作问题近年来呈现出“两极化”的认知态势，国家教育部门的高度重视和一些专家学者的质疑态度形成鲜明的对比，根本原因就在于本科毕业论文质量的下滑。
从形式上讲，国外的很多大学在本科阶段没有毕业论文，也没有毕业论文答辩，但这不代表对学术论文没有要求。实际上，国外的许多大学，每一门课都要写许多小论文，每门课程的成绩往往是由多个小论文成绩组成，从某种意义上讲，课程的学习过程就是研究与写作学术论文能力的训练过程。需要写毕业论文的国家也会给予足够的教学延伸、时间、政策等方面的支撑，澳大利亚的大学将学术研究与写作纳入课程体系，日本留给大学生一年的时间专门用来写论文，德国的论文答辩只有一次机会。国内有相当数量的学者在研究毕业论文质量不高的原因以及提升措施，归纳影响论文质量的原因主要有学生的不重视、缺乏写作时间、师资不足以及教学管理方面的不完善等方面，也提出了许多提高论文的方法和措施，如加强过程监管、增加指导经费、增加撰写时间、改革评定方法、改革教学模式等。但针对物流管理专业，特别是广西的物流管理专业进行的论文质量研究还很少见。加强对本科毕业论文的管理，从而形成一套强而有效的管理制度，已经成为各高校目前需要解决的问题1。
我国还没有形成以物流科技创新型和知识型物流人才为核心的物流教育目标体系，随着中国一东盟自由贸易区的深入发展和广西北部湾经济区经济地位的提升，广西在区域经济发展中的物流通道和交通枢纽作用越发突出，广西政府在近年来对公路、铁路、港口、机场以及物流园区等物流硬件设施建设上不断加大投资，物流业的规模也随着传统物流企业的壮大、新兴专业物流企业的发展以及物流企业装备和技术水平不断提高而不断扩大，但物流业的进一步发展也受到了诸多因素的影响，其中最重要的制约是在物流业硬件提升的同时也急需解决物流人才方面的软件配备。在广西物流产业飞速发展的形式下，从物流管理专业的本科毕业论文入手，构建论文质量评价指标体系，为广西物流产业的发展提供人才支撑。
2.物流管理专业毕业论文评价体系的建立
本文通过对2010级物流管理专业毕业论文开题答辩、论文写作以及论文答辩过程的调查分析，总结出影响毕业论文质量的五个方面。
第一，学生对毕业论文不够重视，即使进行第二次答辩也肯定会通过。这样导致了学生在做毕业设计的过程中没有认真地去完成，极少数学生到了论文提交时才着手去做，从而严重降低了毕业论文的质量。
第二，由于物流业在国内的发展时间短暂，许多高校的物流管理专业教师只是从其他专业中转化过来，缺乏足够的物流活动实践经验。造成了在选题过程中为了向物流方面靠而牵强地将相关理论生搬硬套。因此导致论文选题狭窄，过于追求论文的创新点以及追求论文的层次，而没有考虑论文与实际应用相结合，以及与自身能力相结合，导致最终脱离实际。选题应结合学生兴趣与特长、体现专业特色、难度适宜和选题可与科技创新活动相结合2。
第三，时间不够，本科毕业论文工作不能等同于某一门课程或传统意义上的某一个教学环节，而应视为一个必须谨慎规划的、长期的、动态的教学过程。但实际情况是，毕业论文的撰写时间与求职、备考研究生等学生认为更为重要的事是冲突的。造成了真正用到毕业论文的时间很少。
第四，学生与导师之间的交流也是比较重要的部分，很多学生在做毕业论文期间与导师没有任何交流，最终的方向也可能与之前的方向相差较大，论文的质量在撰写期间没有控制。导师指导风格对于学生创造力的发展是有一定影响的。
第五，评阅者给出的评价和导师给出的评价是基本一致的，在论文质量特别是跟研究方法方面评阅者往往会给出比导师低的分数。
本科毕业论文的实施包括三个关键环节，即选题阶段、实验阶段和论文撰写阶段。因此建立的指标体系需要在这三个阶段的不同时期，通过阶段性小组答辩的形式进行评价，根据评价的成绩对学生的毕业设计状态进行追踪，通过成绩的反馈及时调整学生的工作状态，从而使毕业设计的质量最终得到整体性的提高。
为了评估学生的毕业论文质量，结合前文的分析，本研究设计了毕业论文评价指标体系，分别为重视度、选题质量（难度）、论文工作量、互动性、导师评价成绩、答辩成绩。其中选题质量这一指标是为了改善物流管理专业论文选题与实际的偏差而提出的，与专业结合越紧密则分数越高；互动性指学生与指导教师之间的交流，交流越多、效果越好则互动性的得分也越高；导师评价成绩为该轮答辩中，导师对学生毕业论文质量的评价；答辩成绩为答辩小组在该轮答辩中给出的学生答辩分数。各准则层和指标的重要性由参与教授物流管理专业课程的老师共同制定。而制定的原则是从教师以往教学、指导毕业设计中的经验中总结。
3.评价指标体系的实现
对于学生每次论文阶段性答辩成绩的评价，考虑使用专家调查法进行评判，通过反复汇总不同教师的意见，得到六项指标的权重分别为0.1，0.1，0.1，0.2，0.3，0.2]。从成绩结果来看，学生A的总分在三轮之后有所提高，从原来的平均分之下提高到了平均之上，说明提高了重视程度以及导师的指导力度。学生B的总分在第二轮答辩中有所下降，从分值来看，是与导师的互动性降低了，实际原因是该生在第一轮与第二轮答辩周期中忙于找工作，因此减少了论文工作的投入，在第三轮答辩中又恢复到了正常的毕业设计中了，所以总分又提高了。学生C的总分一直低于平均，从分值来看该生对于毕业设计的重视程度比较低，工作量也不够，需要在后面的阶段加强进行管理。
物流专业毕业论文 篇三
关键词：理科专业；毕业论文；教学
中图分类号： 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）26-0123-03
毕业论文是高等院校实现人才培养目标的重要的教学实践环节，在培养、提高和检查大学生综合运用专业知识、分析解决问题和进行科学研究的能力等方面，有着不可替代的作用[1，2]。新建本科院校面临着师资水平不高、教学条件有限、学生重视不够和管理制度不健全等因素，这些因素直接影响毕业论文的质量[3，4]。新建本科高校在办学过程中也明确了毕业论文实践的目的、要求以及实施方案，从学生选题、开题、写作、评审答辩等环节均作出了相对规范化的管理，但张人文[5]对毕节学院地理科学专业的实践教学环节调研中显示，地理专业学生在5种实践教学环节中最不喜欢毕业论文实践，仅有约10%的学生认为毕业论文实践中收获最大。因此，本研究在2013年对地理科学与生物科学专业的应届毕业生，利用问卷调查的方法，试图摸清当前的毕业论文实践的现状，分析其存在的问题并提出相关的建议，为新建本科院校提高毕业论文实践教学质量提供一定的参考。
一、调查对象与方法
1.样本的基本信息。调查的对象是某高校地理与生命科学学院2009级地理科学与生物科学两个本科专业，地理科学专业是2006年设置的本科专业，生物科学专业是2005年设置的本科专业。两个专业共计135人参加问卷调查，占当年毕业生的。本届学生的指导教师共35人，其中教授6人，副教授14人，讲师9人，助教5人，外单位博士1人。
2.调查问卷。本次问卷共设置了44个调查问题，涵盖了总体满意度、开题阶段、写作过程、答辩过程和毕业论文写作课程教学五个部分。
3.问卷的发放与回收。本研究主要采用问卷调查和统计分析的方法来获取和处理数据资料。发放问卷135份，回收135份，未按要求填写的废表3份。有效问卷132份，有效占。
二、结果分析
1.学生对自己毕业论文满意度分析。两个专业有的学生清楚毕业论文实践的目的，而且有的人认为通过毕业论文实践可以提高自己分析问题及解决问题的能力。但是只有的人对自己的毕业论文满意，不满意的人达到，超过人数的1/3。其中地理专业满意人数只有32人，占到本专业参加调查人数的，而生物专业对毕业论文满意的人数明显高于地理专业，达到51人，占到本专业参加调查人数的（图1）。问卷调查的数据还表明，在不满意自己毕业论文的学生中，有的学生认为主要原因是专业知识不扎实，专业技能不熟练，不能满足自己的研究需要。的学生自己不够努力是导致毕业论文质量较差的原因之一。
4.答辩过程。在毕业论文答辩环节中，地理科学专业和生物科学专业的所有学生都能利用幻灯片来辅助自己的陈述，其中的学生清楚毕业论文答辩前需要做的准备，的学生清楚在毕业论文答辩时需要陈述的内容，的学生清楚学院答辩小组的设置原则，的同学清楚答辩的流程。但是只有的学生清楚学院对毕业论文质量的评价标准。
5.课程教学对毕业论文实践环节的辅助能力分析。该校地理科学和生物科学两个专业，均在第五学期和第六学期为学生开设了科学研究与论文写作课程，有的学生认为该课程对于毕业论文实践是有帮助的，的学生认为帮助很大。说明在毕业论文实践前，对学生进行相关科研理念、科研方法、毕业论文写作规范和方法的教育是十分有必要的。
三、讨论与建议
1.教学质量不高，实践教学较少，导致学生缺乏对专业知识的应用能力。在毕业论文的实践中有的同学对毕业论文不满意，尤其表现在地理科学专业更为严重，有的学生认为主要原因是专业知识不扎实，专业技能不熟练，但该校地理科学与生物科学教学计划与大多数院校的课程设置相差无几。那么，问题可能出在教学质量不高，实践教学较少方面。平时训练的严重缺失，会导致学生实践能力不强[6]，以地理科学专业为例，毕业论文前学生仅有土壤地理学实验课、地理信息系统实验课和2次专业野外实习，虽然培养方案中也设置有课内实践，但是很难检查课内实践的质量。因此，学生在毕业论文中可能由于不熟悉应用专业知识，而感觉缺乏。邢爱青的研究结果[7]也认为，实践教学的设计与实施程度是影响毕业论文实践的重要因素。
2.毕业论文质量标准执行的不统一、不严格，导致学生的实践态度不端正。学校虽然对毕业论文的质量制定了一套评审标准，但是该标准难以量化，评审教师在评审时往往怕学生难以毕业，把握不好本科生的毕业论文要求，不自觉地放宽评审标准，仅注重格式规范忽视论文的内容。这就导致了较多的教师认为虽然毕业论文的格式越来越规范，但没有感觉到学生论文质量的提升。地方本科院校由于周边少有同等水平的高等院校和科研单位，故评审和答辩教师的组成上也全部为该校本专业教师，基本上形成了自己生产的“产品”自己评价的氛围。此外，论文质量的把关不严，会导致学生产生一种“反正都会过关”的心理，还会出现学生心理上的不平衡，因为有的同学辛辛苦苦做了几个月实验才得以写作答辩，而有的同学轻轻松松1～2个星期写篇综述论文就通过答辩毕业了。学生心理的差异就导致了其对待毕业论文实践的态度不一，有的同学做毕业论文时不主动不积极，观望指导教师的态度，看教师怎么办，把毕业论文当成是教师的任务。有的同学想搜搜资料写篇综述论文轻松过关，对于安排有野外任务或实验任务时，抵触情绪特别大，怕苦怕累。在2013年学校初次抽查地理与生命科学学院28名同学的毕业论文，有2名同学毕业论文文字复制比超过30%，这就是毕业论文质量把关不严，学生实践态度不端正造成的苦果。
3.毕业论文选题不科学，教师责任心不一。学生毕业论文的选题不科学在新建本科院校的毕业论文实践中表现突出，已有不少学者[8-10]提出。虽然在学生调查问卷中我们无法调查此项。但是在2012和2013届毕业论文中，我们均对学生的开题报告做了专人审查，问题主要表现在选题上。问题主要有三：1）选题中个别学生的研究领域不属于自己所学的专业范畴；2）个别学生的选题与指导教师的教学和科研方向明显不符，即指导教师无力指导此领域的科学研究；（3）部分学生的选题不具体或现有资源无法支撑其研究。究其原因主要在部分指导教师责任心不强，不重视学生的毕业论文实践，未对学生的选题进行深入指导。可见，教师队伍的状况直接影响毕业论文实践的质量[11]。
4.毕业论文实践时间不充裕，是导致毕业论文质量难以提高的重要原因之一。虽然在毕业前一年6月份，学校就启动了毕业论文工作，但是在第七学期学生的教育实习几乎占了整个第七学期的时间，而且在实习期间学生是不在校的，很多工作无法开展。寒假是难以利用的，一方面是天气较冷，其次是师生均需要回家过节。而第八学期初各种就业招考频繁出现，毕业论文工作一而再、再而三地为学生就业让路。所以实质上留给学生做毕业论文的时间仅仅是一个暑假，这还未计算部分学生考研也需占去大量的时间和精力。但是毕业论文实践时间不充裕，这在其他高校也存在[12，13]，关键是要合理地解决它。
5.毕业论文存在教师“包办现象”，未能发挥学生的自主能动性。调查数据显示，的教师帮助学生制定研究方案，这其实是对学生非常不利的现象，违背了我们进行毕业论文实践的初衷。教师在毕业论文实践中的作用应该是引导、启发和指导作用，培养学生严谨的科学态度和工作作风，培养学生独立的工作能力和相互协作的精神[14，15]，但不能放任不管和完全包办。“包办现象”的产生主要是因为：一是部分教师缺乏指导经验，指导思路和方法有误；二是学生底子差，未动脑筋，完全依赖指导教师，当指导教师未能有正确的方法指导和处理时，直接向学生制定了研究方案和下达了研究任务。
6.学生英文水平差，不能满足毕业论文写作的需要。在毕业论文写作中，的同学在翻译时用到了英文翻译软件，甚至有些不经过任何修改直接应用。而且写作过程中学生认为最难以撰写的部分为英文摘要，这是一个不正常的现象。英文摘要并不是论文写作中最为主要和关键的部分，但恰恰给学生带来了如此大的困惑，很显然地说明学生英文水平太差，提高学生的英文翻译能力是不可忽视的问题。
7.仪器设备不足，毕业论文经费欠缺，实验室缺乏有效管理和开放。仪器设备不足、质量低下是新建本科院校办学条件中的一个硬伤，一般的仪器设备采购都是依照教学大纲实验设置而进行采购，而且仪器质量不高，勉强可以满足特定的实验教学需求。一旦学生拓展思维，需要解决实际问题而科研时，仪器设备的不足极大地限制了学生的自主创新研究，往往打击学生的积极性。作为一个新建本科院校，教师的科研经费较少是一个普遍现象，而理科专业的毕业论文实践又需要大量的经费用作调查和实践，故经费的欠缺造成较多学生不能在此环节进行实际的锻炼。此外，暑假是学生进行毕业论文实践的一个主要实践时段，但是由于教师放假，实验室未有管理人员值班，不能满足学生的仪器使用和药品消耗需求，甚至还存在一定的安全风险。
四、建议
根据毕业论文环节调查的数据和反映出来的问题，可以通过以下方式去改善目前的毕业论文实践现状。（1）增加课堂实践教学的学时，注重培养学生的应用能力，真实做到教学中理论联系实际；（2）加强毕业论文实践的动员工作，纠正部分学生的实践实习态度，鼓励学生自主选题与积极参与教师科研项目，教师参与指导但不能进行包揽包办学生毕业论文，同时对指导教师做应有的指导培训和经验交流；（3）本科毕业论文实践由于学生众多，教师往往是一对多地进行指导，难以像研究生一样逐个进行开题答辩，但由教学院随机抽选进行开题答辩，引起教师和学生的足够重视，以解决学生选题不当的问题；（4）合理、适当地调节毕业论文工作开展时间，解决毕业论文实践不足的问题。如与教育实习、就业招考等工作冲突严重，可鼓励学生在二年级、三年级提前开展毕业论文工作；（5）加强专业英语、科技论文写作课程的教学质量，锻炼学生的英文翻译及写作能力；（6）加大仪器设备的采购力度，满足师生的科研需求，加强实验室的管理与开放工作，避免实验室有学生不见教师的现象，提高现有设备的利用效率，为学生打造一定的自主研究平台；（7）通过鼓励学生参与教师科研或者学生自主申报省、校级自主创新项目，拓展经费支撑渠道，为毕业论文实践工作提供经费保障。
参考文献：
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物流专业毕业论文范文 篇四
[关键词]物流管理；毕业生就业；就业调查
[DOI]1013939/jcnkizgsc201623181
1前言
物流管理本科教育在最近十多年获得了长足发展，与本世纪初相比，招生高校总数增长了三十余倍，是工商管理学科中少见的“爆发式”扩张专业。安徽省高校早在2002年就开始布局物流管理本科专业，目前已有19所高校正式招生，培养规模大幅度提升，毕业生输出数量逐年增加。与此同时，有关教育方法单调、培养模式雷同、人才规格模糊的讨论日渐增多，支持创新物流人才培养模式的提议在物流教育界受到广泛关注[1]，一些机构甚至对物流管理专业的就业前景发出预警，因此开展毕业生就业调查以评估就业质量显得尤为重要。
笔者自2012年开始，一直跟踪调查安徽省高校物流管理本科专业的就业状况[2]，通过网络调查、在线访谈和实地走访等方式，累积收集了数百位毕业生就业数据，涵盖安徽省数所高校。2015年笔者又陆续收集了两百多份毕业生样本，基于对这些受访样本的初步分析，可以发现当前安徽省物流管理本科生的就业形势总体良好，并未出现就业困难现象。然而，受到宏观经济形势及劳动力供给结构变化的影响，就业压力并未消除，其中供需错位现象仍然较为突出。在前期研究中，笔者曾提出要专门评估就业供需契合水平[3]，但没有进一步讨论其评估视角。基于此，下文拟从就业岗位与物流专业的相关性（岗位专业相关度）、物流专业知识对就业岗位的支持水平（知识岗位支持度）、毕业生就业地域的分布特征（就业地域聚集度）三个方面，汇报毕业生调查结果，并给予简要述评。
2岗位专业相关度有待提升
调查显示，工作岗位与物流专业紧密相关的毕业生占比25%，一般相关的占比24%，不相关的占比50%左右，虽然高校毕业生的学习专业与就业岗位之间早已不是严格对应关系，但是近一半调查对象并未在物流岗位上谋求发展，这不免令人意外。两年前笔者做过的同类调查中，曾有接近2/3的毕业生报告自己的工作岗位与物流相关，如果不考虑调查方案自身因素，前后两份调查结果反映出物流管理毕业生的就业领域更加泛化，这与我们正在倡导的应用性人才培养愿景是不相符的。
此次调查中，仅有36%的受访毕业生希望跳槽到物流行业工作，这个比例说明毕业生的专业归属感不高，没有把专业视为职业规划的轴线。这个数据值得高校反思，在专业申报论证材料中，各校显然会对物流人才的社会需求抱有厚望，并试图为社会输送更多物流紧缺人才，然而现实情况是，留在物流领域的人和愿意进入物流领域的人都没有占到半壁江山，那么高校培养期望与毕业生的就业观之间究竟出了什么问题呢？
笔者在个案访谈时，也了解了部分毕业生的想法。首先，物流岗位层次低、形象差是毕业生的普遍性顾虑，体力劳务型的工作性质让毕业生望而却步，尤其是在女性群体中，毕业生普遍希望进入“办公室”从事白领工作，不愿意承受场站或配送中心的工作压力。其次，物流岗位起步薪酬不高，发展前景不大是毕业生的常见感受，与同学或朋友交流时，物流岗位的薪资水平有些差异。另外，也有毕业生认为，企业招聘岗位不适合本科生求职，不需要太多物流专业知识也可胜任，即找不到能够发挥他们相对优势的职业起点。上述原因表明，毕业生把专业岗位契合不佳归咎于岗位不匹配专业，而不是相反。
3知识岗位支持度不及预期
专业知识对工作岗位的支持度也是笔者感兴趣的调查问题，尽管接近半数受访对象从事物流相关工作，但是只有30%的毕业生认为所学专业知识促进了岗位工作，这说明毕业生所学与所用之间存在一定差距，笔者在调查中并未就此问题进一步探究成因，不过结合个案访谈，潜在原因可以归纳为三个方面。第一，专业知识理论体系较为系统，而学生工作岗位仅为物流运作体系中的一个环节，尚不能将专业知识完整自如地运用到工作场景中。第二，专业知识有些陈旧教条，现实工作中不能循“书”而进，理论滞后于现实。第三，专业知识“过于”专业，实际工作场景中还没有达到相应管理水平，理论超前于现实。
笔者认为，培养应用型人才应该立足于应用场景，否则人才供需矛盾就无法避免。目前，包括安徽省在内，国内很多高校的物流人才培养规格都具有“大物流”“通才化”特点，这类毕业生最适宜在专业物流公司工作，对物流各环节都有介入能力，但是这类人才需求单位在全部招聘单位中占比并不多，传统制造业、流通业才是物流专业人才最大的服务对象，进而在毕业生中产生了知识“无用”和知识“难用”困惑。因此，合理设立人才培养规格，根据就业实际制定差异化的人才培养模式，才是破解知识岗位支持度的关键所在。[4]
4就业地域聚集度依旧显著
在受访毕业生中，大约有45%的毕业生选择在省内就业，江浙沪就业合计达到40%，该调查结果与两年前的数据基本一致，说明在家乡临近地区就业是省内毕业生首选方案，江浙沪则继续成为安徽大学生的重要备选地区。
对于省内聚集就业现象，地方教育主管部门应该是乐见其成，因为省属高校的社会使命之一就是服务地方发展，物流专业人才在省内就业印证了当初设定的为地方物流业输出人才的设想，高等教育与社会经济发展的正向促进关系得到验证。当然，地域聚集度的解读思路可能存在争议，安徽省内物流业发展水平落后于发达地区，毕业生留守安徽也有可能束缚其发挥专业优势，从而出现因为找不到合适物流岗位而转战其他行业的现象。因此，后期对地域聚集现象有必要开展更细致的调研和分析。
5提高物流管理毕业生供需契合水平的建议
实现人才培养供需契合是物流高等教育改革的核心议题，应当视为物流管理专业人才培养模式创新的根本目的。基于笔者对高校物流专业教育的观察和体会，特提出如下几点想法供同行交流：
第一，物流管理本科层次可以设定面向特定就业场景的培养方案。当前社会中，物流人才梯队的学历结构无疑是以本科为主，初入职场的毕业生虽然缺乏经验，理论知识掌握水平或许参差不齐，但依旧是可塑之才。与专科的实务型定位不同，本科毕业生的就业空间宜在专业化方面有所区分。比如为电子商务企业、物流企业、制造企业等人才需求单位培养更加贴近企业需求的专业人才，培养方案也将根据就业场景而变更。针对性的就业场景不仅能够增强毕业生的求职自信心，同时也能迎合用人单位召好才、召能才的心理诉求。[5]
第二，物流管理本科教育的招生规模应当适当控制。各校纷纷开设物流管理专业后，毕业生供给增长过快，与庞大的职业教育之间必然产生冲突。在用人市场，实务型岗位的主体地位不会动摇，本科生争抢专科生饭碗应属无奈之举，全社会对管理型物流人才的需求量不能支撑全国高校毕业生的输出洪流，因此必须对高校盲目招生行为及时干预，防止供需数量失衡继续加剧。笔者认为，对于那些没有找到培养特色的普通高校，物流管理本科招生规模至少可以缩减30%，而对于那些人才规格针对性强、企业支持力度大的招生学校，也可以根据就业形势适度追加招生名额。
第三，应当吸纳大中型企业深度参与人才培养过程。除了提供实训教学、实习场所、兼职师资等传统方式外，企业还可以参与的高校教育环节是教材修编，但这恰恰也是目前的薄弱之处。理论源自实践，教材与现实脱节损害了人才培养质量，但系统性的教材更新又是一项复杂工程，企业热情不高，无法通过高校力量单方面发起行动。要想推进合作修编教材，笔者认为中国物流与采购联合会必须负责牵头，邀请大型物流企业、电子商务企业等用人单位选派业务骨干参与编写组，并可通过部级层面的物流教材改革项目立项资助。
第四，物流行业协会应当搭建毕业生供需平台。作为应用性专业，人才配置离不开行业协会的支持。目前，中国物流与采购联合会是国内最大的物流行业协会，它在政企协调、科学研究方面发挥了重要作用，但是在人才供需方面尚没有产生应有的影响力。笔者认为，中国物流与采购联合会聚集了大中型物流企业，完全有条件为高校毕业生搭建连通需求方的专有招聘渠道。目前该协会虽然在官网开辟了招聘频道，但是并没有真正运转起来，绝大多数企业与求职者都不知晓这个网站频道，究其原因还是该协会没有投入足够资源，此种局面应当尽快改变。
6结论
本文结合前期开展的毕业生调查结果，讨论了安徽省物流管理专业毕业生的就业供需契合水平，分别从岗位专业相关度、知识岗位支持度、就业地域聚集度三个方面对样本数据进行了初步分析。笔者认为，当前物流管理专业本科生的培养规模增长迅猛，有必要对毕业生就业状况开展跟踪调查，从教育供给侧入手探索差异化培养模式，更好地推进人才供需契合水平。
参考文献：
[1]李亦亮地方高等院校物流管理专业建设研究――来自安庆师范学院的探索[J].中国市场，2015（33）：14-15
[2]徐俊杰，何常青，李亦亮地方高校物流管理毕业生就业特征分析[J].物流科技，2012（12）：39-42
[3]徐俊杰，洪亮，何常青基于供需契合原则的物流人才培养体系研究[J].中国市场，2012（36）：84-86
物流专业毕业论文 篇五
题目：
我国逆向物流实施过程中存在的问题及对策
选题的目的与意义：
随着物流行业在我国的高速发展，物流业逐渐被行内业界的学者认为是“物流是企业挖掘利润的最后一块处女地”、“第三利润源泉”等能为企业增加收入的重要途径，不过与发达国家相比，我们国家的物流行业虽有“起步晚、发展快、后劲足”，发展潜力大的优势，但就目前来说，我国物流行业发展的重心，主要停留在正向物流方面，而对逆向物流的重视程度，还是不够。由于我国物流行业的技术含量都比较低，以及相关制度的不完善，新兴的逆向物流，不仅不能够像正向物流那样蓬勃发展，成为企业增加利润的新途径，反而还成为企业发展的绊脚石，而且在实施的过程中还出现了不少制约和影响企业发展的问题。随着物流行业的不断壮大，国家不仅提出“构建资源节约型、环境友好型社会科学发展观”等理念，还倡导以绿色消费，发展绿色工业等趋势作为发展重点，越来越多的学者和企业家把目光投向了逆向物流，发展逆向物流，成为企业和国家的新方向。所以，发展逆向物流，不仅具有现实意义，而且对于世界的资源利用来说还具有划时代的意义。
文献综述与研究现状：
对于国内现状来说，在物流行业不断壮大的同时，逆向物流逐渐成为发展的新方向。为了能使新兴的逆向物流可以更好的发展，行业的专家、学者们从各个方面对它进行探讨。
从发展逆向物流的战略意义上，长沙理工大学的刘涛，胡列格，在回收逆向物流策略研究一文中，提出发展回收逆向物流具有，有利于资源节约，有利于环境保护，组织实施回收逆向物流，变废为宝有利于促进我国早日实现“环境友好型社会“的战略性意义。
从逆向物流中的策略方面，许金波，朱霞在回收逆向物流存在的问题和应对策略文章中得出的，举出我国的应对策略有政府引导、社会推动、企业联动、源头控制。
从影响逆向物流发展原因的探讨上，天津大学管理学院的王国弘，赵涛，在逆向物流发展障碍的技术本质及其策略研究中得出，逆向物流发展出现困境最根本的原因是，技术研究和发展的严重滞后，导致难以满足目前逆向物流发展的技术需求。这些不足使企业无法获得足够的利润而缺乏进入动力，进而导致“市场失效”，使逆向物流的发展陷入到恶性循环当中。
从退货逆向物流方面上，吴容，龙子泉，李琪在论零售企业的退货管理对策指出，造成退货逆向物流的原因有，货物运输方面的问题、订单输入出错、顾客退货、时间问题、供需问题等方面。退货逆向物流对策的确定，要以解决问题出现的原因为基础。
对于国外现状来说，物流行业在发达国家的起步早，发展的时间也比较长，对于物流，与逆向物流的研究，国外的学者不仅是从理论上研究，而且还通过企业实践中得出技术发展策略。
从逆向物流的成因上，早在1992年，由stock所提出的，逆向物流就是基于减缓环境、能源危机而逐渐形成的。
从逆向物流的定义上，美国逆向物流专家rogers博士等人认为，逆向物流主要包括：
①由于损坏、季节性、再储存、残次品、召回或者过度库存等原因而形成的回流商品；
②再循环利用的包装材料或容器；
③修复、改制或翻新的产品；
④处理废弃的机器或设备；
⑤处理危险的物品；
⑥恢复产品的价值。
从逆向物流的技术上，fleischman等人认为，逆向物流需要提高容量和设备的灵活性以及额外的安全库存，来应对可变性和不确定性。国外对于硬技术的不足，主要表现为大量废弃物的回收技术水平有限，软技术的不足主要表现为缺乏有效的管理方法及控制模型。
从技术发展策略上，20xx年2月欧盟通过，出台了生产商负责回收、处理废旧电子器具的环保“双指令”(weee，rohs指令案)，该指令对电子器具产品的材料、零部件和设计工艺提出了更高的环保要求；目前，通用汽车、西尔斯、3m等众多知名公司已相继引入逆向物流的信息管理系统：柯达公司通过逆向物流系统已回收一次性照相机达亿台：日本索尼联合三菱、日立、富士通等15家公司共同建立了一种低成本、高效率的家电再循环系统[4]。
创新思路：
结合目前学者们对逆向物流的研究，在归纳学者们理论的基础上，本文的创新之处是，提出综合逆向物流模式，即：在回收逆向物流的基础上增加退货逆向物流。
论文提纲：
一、绪论
(一)选题的目的与意义
(二)国内外研究现状
二、逆向物流定义
(一)物流的概念
(二)逆向物流的内涵
1.回收逆向物流的涵义
2.退货逆向物流的定义
(三)阐述正向物流与逆向物流的关系
三、我国逆向物流发展现状
(一)逆向物流的发展现状
1.回收逆向物流现状阐述
2.退货逆向物流现状叙述
(二)物流与逆向物流发展状况比较
四、我国逆向物流实施过程中出现的问题
(一)回收逆向物流实施中的问题分析
1.××××
2.×××××
(二)退货逆向物流实施中问题的阐释
1.×××××
2.×××××
五、实施逆向物流的新对策
(一)回收逆向物流
1.从企业流程中提出对策
2.完善国家的政策与法规促进回收逆向物流的发展
(二)退货逆向物流
1.从企业角度提出对策
2.行业角度
3.完善国家政策与法规
进度安排：
学生选题(可自拟)
系部安排指导教师，下达任务书
撰写开题报告
开题报告会
撰写论文初稿
以前提交初稿
修改论文
中期检查
以前提交论文终稿(电子版和纸质版)
答辩
物流专业毕业论文 篇六
08级物流管理专业毕业论文题目
要求：以下题目仅供参考， 也可另拟，但要尽量符合专业要求，并尽可能不出现两人题目完全一致的情况。
1) 企业供应链管理策略研究
3) 供应链风险形成机理分析
4) 构建我国企业间供应链的对策初探
5) 供应链管理下企业采购管理的发展趋势
6) 基于供应链管理的库存管理模式比较
7) 供应链的风险防范对策研究
8) 供应链运作对企业的影响研究
9) 供应链管理中的信息共享问题研究
10) 供应链管理的发展及运行机制探讨
11) 供应链企业间的委托代理问题研究
12) 供应链管理环境下的运输问题研究
13) 供应链管理环境下的物流成本研究
14) 条码技术在物流中的应用研究
15) 物流信息技术应用研究
16) 配送中心仓储管理信息系统设计
17) 采购管理信息系统设计
18) 国内erp应用状况分析
19) 物流企业物流信息化建设案例分析
20) rfid应用案例研究
21) 某企业erp实施方案分析
22) 物流技术的经济性研究
23) 货物运输方案优化研究
24) 物流配送中货物装载问题研究
25) 城市建材配送中心选址研究
26) 城市日用品配送中心选址研究
27) 物流设施选址问题研究
29) 试论废弃物物流体系的建立
30) 某企业物流规划案例分析
31) 某地区物流发展规划研究
35) 仓储企业向现代物流转型研究
36) 企业生产物料的合理采购及存储
37) 物流成本核算研究
38) 运用物流成本进行企业物流决策
39) 商业企业物流成本分析
40) 物流行业客户满意度研究
41) 物流客户服务策略的制定
42) 某企业物流业务流程分析
43) 企业物流作业流程的再造与控制
44) 医药品储备应急物流研究
45) 医药储备问题研究
46) 农业供应物流研究
47) 农产品物流发展现状和对策
48) 我国农产品物流与发达国家的差距分析
49) 农业销售物流研究
50) 建设项目物流管理模式的比较
51) 印刷行业物流发展战略
52) 汽车企业供应物流研究
53) 企业销售物流研究
54) 企业供应物流研究
55) 敏捷制造与精益制造中的物流管理比较
56) 市场营销渠道组合与物流模式分析
57) 企业物流资产经营模式分析
58) 我国物流企业上市公司现状分析
59) 物流外包决策分析
60) 物流企业综合竞争力评价的探讨
61) 第四方物流对中国物流产业发展战略的影响研究
62) 我国物流企业策略创新研究
63) 某地区物流发展史研究
64) 物流产业发展初探
65) 第三物流的发展现状及趋势研究
66) 城市物流需求分析
67) 城市居民消费结构与物流需求研究
68) 物流设施投资风险管理研究
69) 区域经济与物流产业发展研究
70) 循环经济条件下逆向物流体系的建立
71) 废弃集装箱的收集、加工与再生
72) 绿色包装在物流企业中的应用
73) 政府行为在物流业发展中的地位与作用
74) 试论企业降低物流成本的途径
75) 物流企业提高物流服务质量的探讨
76) 试论提高物流设施（设备）利用率的途径
77) 市场经济条件下合理运输的探讨
78) 生产企业内部物流合理化探讨
79) 试论流通加工对物流合理化的影响
80) 试论电子商务环境下的物流对策
81) 我国发展第三方物流面临的挑战与对策研究
82) 河南省粮食现代物流发展问题研究
83) b2c电子商务模式下的物流配送研究
84) c2c电子商务模式下的物流配送模式分析
85) 连锁超市生鲜食品配送模式研究
86) 中原城市群物流一体化问题研究
87) 河南省农村物流体系问题研究
88) 现代物流金融创新模式探析
89) 浅析gps/gis系统在物流企业中的应用
90) 浅析我国城镇物流的发展趋势
91) 我国食品物流发展存在的问题及对策研究
92) 供应链系统中的供应商选择与评价研究
93) 第三方物流合作伙伴选择问题研究
94) vmi思想在连锁零售业中的应用
95) 应急物流的供应链管理流程研究
96) 供应链中的“牛鞭效应”及其缓解策略研究
97) 中国物流园区招商问题及解决方案
98) 灾害救助中的应急供应链管理研究
99) 浅析突发事件环境下的物流应急体系建设100) 中国汽车物流的现状与发展前途
101) 绿色物流现状及发展趋势的研究
102) 我国物流业发展与布局的特点及对策研究 103) 关于社会大物流合理化之探讨
104) 物流园区规划与运作模式研究
105) 河南省物流产业发展探究
106) xx邮政物流开拓农村物流市场策略研究；
107) 建设xx农村现代物流体系的紧迫性与必要性分析 108) 河南省发展物流业的区位优势研究
109) 试论物流企业企业文化的关键作用及构建110) 目前中小企业物流管理水平及发展方向
111) 安阳地区商业零售企业物流运作模式的调查分析 112) 区域经济对物流发展的影响分析
113) 安阳地区物流市场发展调查分析
114) 浅析物流企业成功实施crm的关键因素 115) 连锁超市电子商务模式的应用研究
116) 供应链管理中的信息共享研究
117) 基于企业可持续发展的绿色供应链管理研究 118) 长江三角洲港口的竞争与合作战略
119) 第三方物流与第四方物流对比分析
120) xx港口集装箱运输发展研究
121) 集装箱运输如何向多式联运方向发展
122) 港口物流保税区发展探索
123) vmi原理及其应用研究
124) 我国保税区国际物流发展现状及对策
125) 货运代理企业发展第三方物流的经营战略 126) xx企业物流管理信息系统的设计
127) 车辆优化调度理论与方法
128) 我国中小物流企业的发展前景分析及对策研究 129) 物流企业的资源整合策略研究
130) 物流企业edi系统建设问题研究
131) 戴尔公司和ibm的供应链分析及比较
132) 某物流节点的选址探讨
133) 中国邮政如何迎接联邦快递和dhl的挑战？ 134) 现代物流中不合理运输分析及相关措施
物流毕业论文 篇七
关键词：应用型本科；过程管理；毕业论文；物流管理
1引言
2015年，总理在第十二届全国人民代表大会第三次会议《政府工作报告》中首次提出“引导部分地方本科高校向应用型转变”，从中央到各级政府教育部门、再到各级高等学校都非常注重培养大学生的实践创新能力。应用型本科院校的建设和应用型人才的培养己成为当前我国高等教育改革重点问题，也是高等教育发展的一个重要时代命题。作为培养大学生创新、实践能力的重要环节——本科毕业论文，在培养应用型人才中具有不可忽视的作用，其地位不言而喻。近年来，应用型本科毕业论文问题凸显，高校学术造假现象越来越严重。围绕毕业论文质量问题，国内外学者做过很多有益的探索和实践，取得了一定的成效。物流管理专业是一门新兴学科，毕业论文对学生的综合素质要求更高，且对于很多新建的应用型本科院校由于转型时间不长，经验不够，毕业论文难免出现很多问题。泰勒的科学管理理论中的“过程管理”思想主要是对关键环节、节点进行质量控制，通过每个过程细节进行控制管理，从而达到全面质量管理的目的。本文以物流管理专业为例，将过程管理这种方法引入到本科毕业论文质量管理中，创新改进管理办法，努力提高毕业论文质量。
2应用型本科院校毕业论文存在问题的原因分析
一篇毕业论文质量的高低会受很多因素影响，有外部因素、内部因素，有关键因素、有次要因素，有老师因素、学生因素等。从宏观到微观，文章认为毕业论文问题可以从宏观教育大环境、学校小环境和学生角度来分析。2.1教育大环境因素。由于我国普通高校不断进行大规模的扩招，就业人数也在不断增加，毕业生人数从2011年的660×104人增加到2019年的834×104人；由此带来了与就业岗位需求量之间的矛盾，以及越来越大的就业压力和考研压力。学生在撰写毕业论文时在时间上就与就业准备或实习时间产生冲突，而学校也重点放在毕业生的就业率方面，有限的时间与精力随之分散，不可避免地造成毕业论文质量的下滑。2.2校管理因素。从湖南应用技术学院来看，本校的本科毕业论文指导环节的虽然从大四上学期就开始，但实际真正的论文指导及撰写时间只在大四下学期，学生在没有任何写作基础，连论文框架都不清楚的情况下，如何在短时间内写出一篇高质量的论文确实是一个难题。另外，本校关于毕业论文写作没有统一标准的规章制度，处在边摸索边实践阶段，很多学生出现格式不规范等现象，浪费了导师的很多时间和精力，在这种情况下，很难顾及到论文的总体质量。2.3指导老师因素。指导老师的态度、能力、责任心等是影响学生毕业论文质量的关键因素。目前，本校师资力量还比较薄弱，物流管理专业指导老师不足，每6位学生一位指导老师，大部分教师都为新引进的研究生，自身的学术研究能力有待提高。其次，指导老师的任务重，每位指导老师每周的课时量在12~16学时，对学时的指导精力有限。再次，对论文指导的报酬也不高。在各种因素的影响下，导致指导老师对论文指导的积极性不高，加之学校对老师的科研要求不断提高，精力有限，因此，只要求学生的毕业论文能通过就可以。2.4学生因素。第一，学生积极性很低。据实际调查，超过七成的学生认为毕业论文就是走形式，迫于要毕业才得不写毕业论文，学生态度不端正是影响毕业论文质量的重要因素。他们往往都以为，只要找到工作、或考研成功，学校就一定会让毕业。因此，大部分学生都认为找工作和考研比毕业论文重要得多，这导致学生对毕业论文时间精力投入不足，能动性较差。其次，学生综合素质较差。由于长期以来的应试教育，本科教学课程体系的设置缺乏对学生写作能力、文献及资料搜索能力、调研能力，分析能力、创新能力及专业知识体系的训练，导致很多学生面对论文写作很迷茫，选题困难、阐述发力、知识运用不足等现象出现。
3应用型本科院校毕业论文的质量控制体系
把毕业论文的完成整个过程控制管理分为事前控制、事中控制和事后控制3个阶段，根据过程管理方法，要控制整篇论文质量，重点在控制住那些关键点。3.1事前控制关键点。事前控制点从观念、制度和教学计划3个方面进行改革。端正态度，从思想上提高学生对毕业论文重要性的认识。学生是毕业论文写作的主体，从根源上消除“毕业论文的撰写是不必要的，多此一举这种思想”。要提高学生对毕业论文的重视程度，在大四第一学期就要召开毕业论文动员会，明确毕业论文不通过不予毕业的态度，宣传撰写毕业论文对以后工作或研究生学习中自身能力和素质培养的重要性，使学生正确理解毕业论文的意义。制订一套严格、合理的管理制度和程序。制订清晰、详细的论文写作规范和毕业论文管理细则，如论文选题应确定具有“应用型”特征，论文字数要求控制在6000~10000，不易过长；明确指导教师指导学生人数的上限，根据导师具体情况适当调整指导学生的数量。将论文的教学工作融入到本科的教学计划中，包括教学体系和实践体系。理论教学部分，在基础课、专业基础课教学中，通过撰写文摘、读后感的方式训练学生学会阅读，学会思考；在专业课程教学中，训练学生的写作能力，让学生围绕专业问题、热点问题选择书籍、收集文献并撰写课程小论文。实践教学部分，结合应用型本科院校在实践方面的优势，在课程实践中，结合专业课程知识与实践，对课程内容的具体问题进行初步研究应用；专业实习，如每年10月下旬—11月上旬，湖南应用技术学院都会组织物流管理专业的学生去北京京东总部实习，这种专业实习的过程可以构成毕业论文选题的来源，形成毕业论文思路。每年的科技创新和各种竞赛，如大学生创新创业训练、物流设计大赛等，不仅是对学生能力的磨练和肯定，同时，也为选题提供了更大空间。3.2事中控制关键点。开题：选题对毕业论文质量的影响非常大。因此，在开题阶段，要严格把控质量，对于不符合专业要求，无社会价值的题目坚决不予通过，把好论文质量控制的第一关。这就要求在选题这个双向选择过程中，学生和教师能够充分进行沟通，为了让学生了解教师的基本情况，可以要求教师在上报题目之前必须全面、客观的填写自己的个人简历，包括目前开展的研究项目和已经取得的成果。中期检查：中期检查是毕业论文的关键时期，只有抓住这个时期的过程管理和质量监控，最后才能确保论文答辩和整个毕业论文的质量。要求学生在规定的时间如每周上交周小结，每个学生都要讲明自己在过去的一周中，主要完成的工作、收获、存在的问题，还有待解觉的问题。指导教师每周需要对学生提交的总结写出评语和指导记录。院有关领导随时检查学生的进展情况和教师的指导情况。同时，有关研究表明，学生性别也是影响毕业论文质量的内部因素，需要加强对男同学的毕业论文质量监控。答辩：答辩是毕业论文工作的最后一个阶段，严格的答辩将有利于毕业质量的提高，能树立良好的学风，促使学生认真写好毕业论文。对于答辩成绩不通过的严格进行二次答辩，二次答辩还不能通过的给予延迟毕业。3.3事后控制关键点。建立奖惩激励机制，一方面，按照毕业论文质量评选出学院内部的一、二、三等奖，再拿到学校去评比，对获得校级奖项的论文分别给予最大限度的物质奖励(货币形式)和精神奖励（表扬公布撰写优秀毕业论文的学生，对优秀的指导教师增加其工作量的核算系数，在职称评定时给予加分等）。只有这样才能从而提高毕业论文的质量。另一方面，对质量较差的论文要坚决不允许通过，严重不符合的延迟毕业，只有这样才能端正学生的态度，让学生充分意识到毕业论文的重要性。
4结语
借鉴过程管理思想，结合应用型本科院校的特点，本文将应用型本科毕业论文质量监控分为三个阶段、七个质量控制点，建立毕业论文质量控制体系，从观念、制度、教学内容及教学手段方面进行改革、期望提高学生的专业素质、创新能力、综合能力和写作水平。作者简介：曾庆龙（1988-），女，籍贯：湖南安乡，学历：研究生，职称：讲师，研究方向：经济管理。
参考文献：
[1]骆祺。新建应用型本科高校毕业论文(设计)管理现状分析及对策研究——以福建江夏学院为例[J].太原城市职业技术学院学报，2019(01):118-120.
[2]张昕。基于粗糙集的本科毕业论文质量控制影响因素分析[J].现代情报，2012,32(01):32-37.
物流毕业论文 篇八
［关键词］本科院校；物流管理专业；实践教学体系
1引言
进入21世纪，我国物流业进入快速扩张发展阶段，2009年3月，国务院将《物流业调整和振兴规划》列入“十大产业规划”。与此同时，我国政府特别重视物流专业人才的培养，物流专业教育也得到快速发展，物流管理专业从无到有。《全国高校物流管理与工程类专业建设及学科战略发展调研报告》显示，2013年我国开设物流管理专业的学校达到393个。经过10年的快速发展期，当前我国物流业正处于转型发展与产业提升的关键阶段，对物流管理人才也提出了更高的要求。物流管理专业是实践性与可操作性较强的专业，因此该专业学生特别是本科毕业生除了应掌握系统的物流管理基础理论和专业知识之外，还应熟悉企业生产经营活动中的物流业务流程和运作，具备实际操作能力，能胜任物流业务运营管理、物流系统优化以及物流供应链设计与管理等工作。然而由于办学时间较短等原因，相较于其他管理类专业，很多本科院校的物流管理教学还是偏重于理论教学，实践教学环节薄弱，培养出来的学生虽然理论功底比较扎实，但实践能力明显不足，很难在短期内适应工作，导致很多企业在学生上岗前要重新进行系统的专业培养。因此，如何更好地适应物流业快速发展的要求，构建科学合理的实践教学体系，培养能够快速适应工作的应用型高素质人才已经成为本科院校物流管理专业面临的重要课题。
2物流管理专业实践教学体系构建
根据国内本科院校物流管理专业课程开设情况，其教学内容通常可以分为通识教育课程、学科基础课程、专业核心课程以及实践与创新教育课程等。为了提高学生的综合实践能力，除了个别课程如运筹学、体育等外，一般都应设有实验或实践学时。具体来说，物流管理专业的实践教学内容体系通常包括专业基本素质实践教学体系、专业社会认知实践教学体系、专业核心技能实践教学体系、专业综合技能实践教学体系、专业创新能力实践教学体系等五部分。
2.1专业基本素质实践教学体系
专业基本素质实践教学体系的教学课程一般为通识教育课程和学科基础课程，其中通识教育课程主要包括大学语文、微积分、线性代数、概率论与数理统计、大学英语、计算机应用基础、马克思主义基本原理概论、思想和中国特色社会理论体系概论、思想道德修养与法律基础、形势与政策、大学生心理健康教育、体育等；学科基础课程主要包括经济学、管理学原理、金融学、国际贸易理论与实务、市场营销学、会计学等。该类课程实践环节主要是由教师在授课中采用案例教学方式完成。案例教学中选用的案例既要包括典型案例，也要包括由教师深入相关企事业单位收集资料后整理编写的案例。通过案例教学，可以加深学生对所学理论知识的理解，提升其运用理论知识解决实际问题的能力。具体来讲，就是使学生具有综合应用运营管理、营销管理、财务管理等知识解决物流企业运营管理现实问题的能力。同时要注重通过课程培养学生的敬业精神、团队协作精神、责任意识、遵纪守法意识和诚信品质。
2.2专业社会认知实践教学体系
专业社会认知实践教学体系的教学课程一般为低年级的专业核心课，主要包括物流管理专业导论、物流学概论等。该类课程实践通常由专业课程教师组织学生到企业或港口等实训基地参观学习和聘请有经验的专业从业人员到课堂授课两种方式相结合。通过这一模式，使学生对物流管理专业对应的工作职位和具体工作内容有初步的了解，认识到从事相关工作所需要的知识、能力和素质，增进学生对物流业和社会经济生活的了解，锻炼学生的学习沟通能力。同时，也有利于学生在今后的学习和实践中有意识地锻炼、提升专业核心技能。
2.3专业核心技能实践教学体系
专业核心技能实践教学体系的教学课程一般为大学二年级和三年级的专业核心课，主要包括物流企业管理、采购管理、仓储管理、运输管理、配送中心规划与管理、物流信息管理、物流成本管理等。该类课程实践环节通常在校内实验室进行，实验系统一般包括沙盘模拟训练系统和计算机模拟软件系统，如物流管理沙盘模拟训练系统、运输业务管理实验系统、仓储业务管理实验系统、3D模拟现实港口集装箱堆场系统交互版系统等。通过这一体系，让学生在专业核心课的理论学习基础上，不出校门也能在有限的课时内亲身体验较为系统、逼真的物流管理各环节的操作流程和技能要求。实验通常由学生分小组进行，通过岗位角色扮演，加深岗位体验，真实地体验物流管理实际工作流程和环境。
2.4专业综合技能实践教学体系
专业综合技能实践教学体系的教学内容首先为大学三年级和四年级的专业核心课，主要包括供应链管理、物流系统分析与设计、物流方案策划、物流金融、国际物流学等。为适应我国物流国际化的发展要求，与国际物流业务密切相关的课程如国际物流学、物流金融等需设置为双语课。该类课程实践环节通常在校内实验室进行，实验系统一般包括沙盘模拟训练系统和计算机模拟软件系统，如港口企业管理沙盘模拟训练系统、供应链系统仿真实验系统、3D模拟现实国际物流系统、物流金融运营仿真实验系统、物流综合业务实验系统等。通过这一体系，让学生在前期所有课程理论学习和实践的基础上，通过模拟方案设计，提升综合分析和解决实际物流问题的能力，为进一步企业顶岗实习和毕业实习打下坚实基础。专业综合技能实践教学体系的教学内容还包括暑期社会实践与企业实训，一般由学生利用暑期(通常为第三学年结束后的暑期)，到专业实训基地或自寻实习单位，完成为期四周的社会实践与企业实训。鼓励学生顶岗实习，独当一面，完全履行其实习岗位的所有职责，可以在短期内迅速提升学生的专业综合技能水平。社会实践与企业实训结束后，学生需要撰写社会实践与企业实训论文，总结梳理社会实践与企业实训中所学的技能与发现的物流管理问题，并结合所学专业理论知识写成论文。经过专业老师指导，这一论文可以继续完善深化为毕业论文(设计)。因此，学校可以形成制度，由同一指导教师对学生的暑期社会实践与企业实训、毕业实习以及毕业论文(设计)进行指导，这样可以在一个学年的时间内根据学生的具体情况，因材施教，有针对性地提高学生的专业综合技能水平和专业创新能力。
2.5专业创新能力实践教学体系
在“大众创业、万众创新”的背景下，本科院校越来越重视学生的专业创新能力。专业创新能力实践教学体系的教学内容包括创业基础理论与训练、毕业论文(设计)和毕业实习等。创业基础理论与训练既包括与创业相关的基础理论讲授，也包括创业训练，后者一般是在导师的指导下分组按项目开展，有条件的院校可以实行学校导师和企业导师共同指导的双导师制，最大限度地培训开发学生的创新与创业能力。毕业论文(设计)一般在第7学期末开始选题，根据物流管理的专业特点，一般要求选题方向侧重于实践，要求学生结合大学期间的实训、实践与实习，充分利用所学的专业理论知识来分析问题和解决问题，提高学生的理论运用能力、综合分析能力以及创新能力。毕业实习一般安排在第8学期，其目的性更强，与学生的就业紧密联系。需要注意的是，这也是学生毕业前强化其实践能力的最后一个重要环节，学校要注意与企业的合作，强化全过程的毕业实习指导工作，避免出现毕业实习失控的现象。
3保障措施
3.1强化实践教学理念和制度建设
物流管理专业教学从注重理论教学向理论教学与实践教学互动发展进行转变，首先需要学校从教学理念和制度建设上进行保障强化。从学校管理层到一线教师，都应充分认识到现代经济社会对物流管理专业人才实践能力的高要求，进而从制度上确保实践教学比例，进行实践教学内容和方法改革，并进行实践教学质量的动态考核。
3.2加强物流实验室的建设
物流实验室的建设应该基于现代物流管理的专业理论体系和实践的核心流程展开，并综合考虑学校的专业特色，将沙盘模拟训练系统和计算机模拟软件系统有机结合，有条件的学校应考虑建设物流仿真实训实验室，培养学生掌握关键物流技术，提升实际操作和物流系统全面分析管理能力。同时物流实验室的建设应综合考虑资金和场地，进行长期规划，也可以尝试多校合作共建共用物流管理实验室。
3.3加强实训基地建设与合作
校内物流实验室可以有效地提升学生的实践能力和水平，但其建设会受到资金、场地等因素的约束，并且更新的周期也比较慢。为了弥补其不足，学校应积极利用社会资源，联系规模实力强大、技术先进、经营规范的物流管理相关企业，进行协商洽谈，找准双方的利益结合点，建设校外实训基地，开展长期稳定的“双赢”式校企合作。
3.4不断提升教师实践教学能力和水平
《全国高校物流管理与工程类专业建设及学科战略发展调研报告》显示，“目前师资建设存在教师‘重科研、轻教学，重理论、轻实践’、缺乏企业实践经验、科研能力有待提升等问题”。为了解决这些问题，本科院校应该采取措施“走出去”和“请进来”，完善实践教学师资力量，不断提升教师实践教学能力和水平。“走出去”是指派遣专业骨干教师到相关企业挂职锻炼，将实践教学的工作量计入教师总工作量，并将实践教学能力作为教师考核评级的指标；“请进来”是指聘请知名学者或具有丰富实践经验的企业管理人员作为学校的兼职教师走入课堂，承担部分实验实训和实践课程、辅导技能竞赛以及进行创业指导等工作。
3.5构建科学的实践教学质量评价与监控体系
科学的实践教学质量评价与监控体系是实现学生综合实践能力培养目标的重要保障。首先，应该建立科学合理的实践教学体系事前评价机制，对实践教学的内容、形式、师资力量、资源平台和教学计划进行综合评价；其次，应对实践教学进行事中监控，将实践教学质量检查纳入学校常规的教学检查中，避免实践教学流于形式；最后，应对实践教学质量进行事后综合评价，对学生的实践能力以及参与实践教学的指导教师进行严格考核。
参考文献：
［1］乔兴旺，纪晓丽。高校经济管理实践教学基地建设研究与实践［M］．北京：科学出版社，2011.
［2］黄继英。国外大学的实践教学及其启示［J］．清华大学教育研究，2006(4):95－98.
［3］孙卫华。关于高校物流专业实践教学改革的几点思考［J］．物流技术，2010(11):148－149.
物流毕业论文 篇九
[关键词]毕业设计；毕业论文； 指标体系； 层次分析法
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.11.026
1 引 言
本科教育应当使学生具有从事本专业实际工作和研究工作的初步能力。由于就业率作为高等院校的重要评价指标，高校多把注意力集中在就业上，学者的研究也多是以企业需求为主进行教学体系研究。毕业论文是本科生在校期间持续时间最长的动态教学过程，是总结和检验学生的学习成果，培养学生综合运用所学基础理论、专业知识和技能，独立分析和解决问题的能力，是探究、研究和发现的最重要的表现方式。但本科毕业论文制度的建立和运作问题近年来呈现出“两极化”的认知态势，国家教育部门的高度重视和一些专家学者的质疑态度形成鲜明的对比，根本原因就在于本科毕业论文质量的下滑。
从形式上讲，国外的很多大学在本科阶段没有毕业论文，也没有毕业论文答辩，但这不代表对学术论文没有要求。实际上，国外的许多大学，每一门课都要写许多小论文，每门课程的成绩往往是由多个小论文成绩组成，从某种意义上讲，课程的学习过程就是研究与写作学术论文能力的训练过程。需要写毕业论文的国家也会给予足够的教学延伸、时间、政策等方面的支撑，澳大利亚的大学将学术研究与写作纳入课程体系，日本留给大学生一年的时间专门用来写论文，德国的论文答辩只有一次机会。国内有相当数量的学者在研究毕业论文质量不高的原因以及提升措施，归纳影响论文质量的原因主要有学生的不重视、缺乏写作时间、师资不足以及教学管理方面的不完善等方面，也提出了许多提高论文的方法和措施，如加强过程监管、增加指导经费、增加撰写时间、改革评定方法、改革教学模式等。但针对物流管理专业，特别是广西的物流管理专业进行的论文质量研究还很少见。加强对本科毕业论文的管理，从而形成一套强而有效的管理制度，已经成为各高校目前需要解决的问题[1]。
我国还没有形成以物流科技创新型和知识型物流人才为核心的物流教育目标体系，随着中国―东盟自由贸易区的深入发展和广西北部湾经济区经济地位的提升，广西在区域经济发展中的物流通道和交通枢纽作用越发突出，广西政府在近年来对公路、铁路、港口、机场以及物流园区等物流硬件设施建设上不断加大投资，物流业的规模也随着传统物流企业的壮大、新兴专业物流企业的发展以及物流企业装备和技术水平不断提高而不断扩大，但物流业的进一步发展也受到了诸多因素的影响，其中最重要的制约是在物流业硬件提升的同时也急需解决物流人才方面的软件配备。在广西物流产业飞速发展的形式下，从物流管理专业的本科毕业论文入手，构建论文质量评价指标体系，为广西物流产业的发展提供人才支撑。
2 物流管理专业毕业论文评价体系的建立
本文通过对2010级物流管理专业毕业论文开题答辩、论文写作以及论文答辩过程的调查分析，总结出影响毕业论文质量的五个方面。
第一，学生对毕业论文不够重视，即使进行第二次答辩也肯定会通过。这样导致了学生在做毕业设计的过程中没有认真地去完成，极少数学生到了论文提交时才着手去做，从而严重降低了毕业论文的质量。
第二，由于物流业在国内的发展时间短暂，许多高校的物流管理专业教师只是从其他专业中转化过来，缺乏足够的物流活动实践经验。造成了在选题过程中为了向物流方面靠而牵强地将相关理论生搬硬套。因此导致论文选题狭窄，过于追求论文的创新点以及追求论文的层次，而没有考虑论文与实际应用相结合，以及与自身能力相结合，导致最终脱离实际。选题应结合学生兴趣与特长、体现专业特色、难度适宜和选题可与科技创新活动相结合[2]。
第三，时间不够，本科毕业论文工作不能等同于某一门课程或传统意义上的某一个教学环节，而应视为一个必须谨慎规划的、长期的、动态的教学过程。但实际情况是，毕业论文的撰写时间与求职、备考研究生等学生认为更为重要的事是冲突的。造成了真正用到毕业论文的时间很少。
第四，学生与导师之间的交流也是比较重要的部分，很多学生在做毕业论文期间与导师没有任何交流，最终的方向也可能与之前的方向相差较大，论文的质量在撰写期间没有控制。导师指导风格对于学生创造力的发展是有一定影响的。
第五，评阅者给出的评价和导师给出的评价是基本一致的，在论文质量特别是跟研究方法方面评阅者往往会给出比导师低的分数。
本科毕业论文的实施包括三个关键环节，即选题阶段、实验阶段和论文撰写阶段。因此建立的指标体系需要在这三个阶段的不同时期，通过阶段性小组答辩的形式进行评价，根据评价的成绩对学生的毕业设计状态进行追踪，通过成绩的反馈及时调整学生的工作状态，从而使毕业设计的质量最终得到整体性的提高。
为了评估学生的毕业论文质量，结合前文的分析，本研究设计了毕业论文评价指标体系，分别为重视度、选题质量（难度）、论文工作量、互动性、导师评价成绩、答辩成绩。其中选题质量这一指标是为了改善物流管理专业论文选题与实际的偏差而提出的，与专业结合越紧密则分数越高；互动性指学生与指导教师之间的交流，交流越多、效果越好则互动性的得分也越高；导师评价成绩为该轮答辩中，导师对学生毕业论文质量的评价；答辩成绩为答辩小组在该轮答辩中给出的学生答辩分数。各准则层和指标的重要性由参与教授物流管理专业课程的老师共同制定。而制定的原则是从教师以往教学、指导毕业设计中的经验中总结。
3 评价指标体系的实现
对于学生每次论文阶段性答辩成绩的评价，考虑使用专家调查法进行评判，通过反复汇总不同教师的意见，得到六项指标的权重分别为[0.1，0.1，0.1，0.2，0.3，0.2]。将该权重转为直接的表格，便于在阶段性答辩中进行统计和打分，表格所占的分值如表1所示：
从成绩结果来看，学生A的总分在三轮之后有所提高，从原来的平均分之下提高到了平均之上，说明提高了重视程度以及导师的指导力度。学生B的总分在第二轮答辩中有所下降，从分值来看，是与导师的互动性降低了，实际原因是该生在第一轮与第二轮答辩周期中忙于找工作，因此减少了论文工作的投入，在第三轮答辩中又恢复到了正常的毕业设计中了，所以总分又提高了。学生C的总分一直低于平均，从分值来看该生对于毕业设计的重视程度比较低，工作量也不够，需要在后面的阶段加强进行管理。
由于采用的是多轮答辩进行评价，因此对于学生毕业设计毕业论文的质量跟踪是有积极意义的，能够及时地发现问题并找出原因，同时这种评价方法也能够对比出不同素质的学生对于毕业设计的表现，能够有效地调动学生的积极性，同时也能较为准确地得到学生的毕业设计效果，有利于后续的研究。
参考文献：
[1]杨文超。本科论文教学质量评价指标体系研究[J].中国高等教育评估，2009（2）：48-51.
[2]刘正远，段玉玺，呼汉卫，等。本科毕业论文选题质量的探索与实践[J].辽宁科技大学学报，2009（3）：301-304，307.